日前，国电电力“达拉特旗国电新能源有限公司达拉特旗‘黄河流域生态保护和高质量发展’恩格贝200MW风电项目储能设备公开招标”项目发布中标候选人公示。公示显示，比亚迪汽车工业有限公司力压远景能源为第一中标候选人，投标报价11282.434976万元。该项目的中标，也标志着比亚迪正式进入风电储能领域。
“蓄谋已久”的比亚迪
早在2020年8月的储能国际峰会暨展览会上，比亚迪就携新产品回归储能市场。此次强势回归，让储能行业回忆起了比亚迪这个电动汽车龙头企业与储能行业之间的深刻渊源。自2008年至今，比亚迪在储能行业已经深耕了13年，在2020年以前比亚迪的储能产品主要布局在海外市场，随着国内新能源产业的逐步发展，自2020年以后比亚迪开始布局国内市场。首先，开发符合国内市场的产品线，其次对企业内部体制机制进行整改，比亚迪计划分拆电池业务单独上市，和动力电池密切相关的储能业务亦被整合，将原本属于第十四事业部的储能板块划转至电池事业群。
近年以来，国内储能事业的发展被拔到了一个前所未有的高度，今年3月国家能源局发改委正式印发《“十四五”新型储能发展实施方案》，正式对储能十四五发展路线提出详细规划布局。新能源配储似乎已经到达了箭在弦上的发展阶段，在十四五期间能源与储能之间的配合机制将会成为全产业的一项重要课题。比亚迪对于新能源配储的实践和探索从2009年就早已开始。在深圳坪山厂区内有两座看似普通的别墅，却被称作比亚迪“未来村”项目，同时也是比亚迪对新能源储能结合的第一片试验田。两栋别墅所使用的电能均来自风电、光伏等清洁能源，通过储能系统进行存储和转化加以利用。十年之前就开始布局新能配储的比亚迪如今终于带着完整的技术体系回归国内市场，这一举措并非临时起意，而是“蓄谋已久”。
“蓄势待发”的风电配储
由于风力发电具有先天的不稳定性，且一般情况下来说夜间发电效果更好，而需求侧则是白天用电量较高，近年来产业内一直在寻找一个科学可靠的解决办法，应对弃风问题。尤其是在装机总量较高的地区，一般此类地区无论是经济发展水平还是用电量需求都不高，地域内的用电需求量比较小，大规模进行风电建设加剧了弃风情况的出现。而我国新能源产业的发展不能脱离大基地建设，更无法绕开地广人稀、风光资源丰富的省区。对于未来国内风电产业的发展，新增和消纳必须要两手抓，发好电只是一方面，如用好电同样重要。
目前国家对新能源配储的发展路线已经非常清晰了，在“十四五”“期间大规模新型储能技术将被广泛应用于到能源领域，同时大力推广“风光水火储一体化”多能互补模式，加强储能和新能源产业之间的关联度。目前很多地区对新能源项目配储都有着强制要求或非硬性要求，即使目前新能源配储成本仍旧偏高，但是并没有改变储能市场大幅扩张的趋势。政策的不断加码、技术的逐步完善、市场的直接需求均在倒推一场储能产业的革新。
能源市场的“后浪”时代
虽然目前风电配储的经济性还不明显，但是不难预测在“十四五”期间市场环境将会被进一步打开，在这样的背景下，储能技术的发展以及市场需求量的扩大已然成为一种必然趋势。在国内“风光水火储一体化”项目逐渐扩大规模的时间节点，比亚迪的技术积累和资本实力必然将会使比亚迪的储能供应链抢占更大的市场先机。根据相关的测算，在“十四五”期间风电装机容量或达280-300GW，随着风电和储能之间的结合运用逐步紧密，风电新增的巨大缺口将会带来同样可观的储能市场。
当风电走进平价，也就是彻底迈入了市场化时代。已有多家光伏企业跨界“联名”风电，风电企业更是早已加入了光伏及储能市场，与此同时还有更多的外部企业以不同的形式参与进来，也许比亚迪只是这场浪潮中的一个波浪。新能源市场的关联度正在悄无声息中加强，未来的能源市场将会以一个兼容并蓄的发展态势迎接新型电网时代的到来。
