近日，中船科技又一核心部件技术质量穿透取得阶段性成果——陆上15MW齿轮箱成功下线，此举加速了企业在风电机组核心关重零部件领域实现成本、质量自主可控的步伐，助力风电机组市场竞争力的提升。

当下，中国风电产业发展迅速，但竞争也激烈残酷，开展核心部件的技术质量穿透无疑能实现“既要”“又要”“还要”的多维度追求：在技术层面，它可突破“卡脖子”技术难题，提升产品竞争力；在成本层面，它可挖掘降本空间；在质量层面，它能从源头上控制质量问题，为此，核心部件技术质量穿透成为行业整机企业的必然选择。中船科技也紧跟市场要求，分层次、分步骤启动了核心部件技术质量穿透工作，此次突破现有陆上大兆瓦齿轮箱的技术边界，成功下线陆上15MW齿轮箱，是继今年成功自研两款超长叶片后的又一力作。

顺应行业大兆瓦风电机组发展趋势，开发具有低成本、高可靠性和优异传动效率的新型齿轮箱是研发的重中之重。在本次陆上15MW齿轮箱研发过程中，中船科技研发团队面临着提升扭矩密度、轻量化、齿轮偏载等多项难题，但团队以创新为钥，一步步打开了技术封锁的大门，使齿轮箱满足了可靠性和经济性要求，为新机组的开发提供了硬核支撑。

齿轮箱多目标协同优化

通过理论设计和试验协同生成大量齿轮修形参数样本点，建立齿轮、箱体、行星架与轴系的系统化仿真模型，计算各扭矩下零部件安全系数，进行多轮迭代优化选择最优的齿轮修形参数，使齿轮箱满足可靠性和经济性要求。

齿轮箱高扭矩与高性能

15MW主齿轮箱较行业内同类型产品重量轻约6%，扭矩密度达到250+Nm/kg，齿圈采用效率高、成本低的先进热处理工艺，齿轮变形小，高速比设计使得齿轮箱能够适应复杂的风速环境。

传动链一体化仿真分析

针对轴承座和齿轮箱的集成式设计导致的一级齿圈偏载是行业难题，建立了主轴部件+齿轮箱的传动链仿真模型，进行系统性的分析计算，对齿轮展开特殊修形和轴承座刚度优化，再结合特殊的热处理工艺，成功解决了一级齿圈偏载难题，使传动链变形量满足设计要求。

随着中船科技自研叶片的成功，叠加此次15MW齿轮箱的成功下线，使得新开发的机组能显著提升风能捕获效率，并进一步扩大可开发的风速范围，大幅提升风场选址的灵活性，同时相较于10MW机组，在同等装机容量下，可减少约33%的机位数量，直接降低基础建设成本，后期也将显著节约运维支出，为业主创造更可观的经济效益。