中交三航局副总经理王伟明，中交三航局工程管理部执行经理沈火群，中交融资租赁业务总监夏勇，中国船级社江苏分社副总经理张东标，上海振华重工副总裁戴文凯，海工集团党委副书记吴富生等领导出席仪式。
为进一步适应海上风电发展趋势，满足大容量风机安装需求，自三年前与振华合作建成“三航风华”号1000吨风电安装船后，中交三航局再次投资兴建 “三航风和”号1200吨自升式风电安装船。
“三航风和”由上海振华重工自主设计、研发、建造，拥有完全自主知识产权，是国内最先进、技术含量最高的第三代风电安装船之一。
建造周期短
项目于2018年11月开工建造，经过项目团队的不懈努力，仅用13个月时间顺利完工，创造了国内同类船型中建造周期最短的历史记录，再次展现了上海振华重工在特种海工装备领域的强大制造能力。
▲“三航风和”建造过程中，进行抬升试验现场
功能多
“三航风和”风电安装船型长90米，型宽40.8米，型深7.2米，桩腿总长90米，作业水深50米，甲板作业面积约2400平方米，可变载荷约3200吨，集自升平台、风机运输、动力定位、近海作业大吨位风机吊装、翻桩、打桩和容纳较多作业人员起居等功能于一体。
作业效率高
“三航风和”配备自主设计研发制造的国内最先进的步进式油缸正挂式双环梁液压连续升降系统，抬升平均速度可以达到30米/小时， 大大减轻了船体重量，提升了作业效率。
配置先进
“三航风和”配备国内最先进的液压绕桩式全回转起重机两台，单件吊装重量为1200吨，可直接起吊1200吨以下单桩，也可在浮态下实现重量750吨的吊装能力，还能自身完成翻桩与打桩施工。其吊高130米，为国内目前最大设计吊装高度。
该船配备国内最大的8.5米直径的液压驱动式抱桩器，是目前国内最先进、抱环直径最大、打桩精度最高的抱桩器之一，艏艉分别配备2台1000KW和2台1800KW电力推进全回转舵桨，具备DP-1动力定位功能，满足国际航区调遣与作业要求。
恶劣海况亦可高精度作业
“三航风和”可容纳6兆瓦级风机3套或8兆瓦级风机2套的组件，并具备8兆瓦甚至10兆瓦各种容量风机的塔筒吊装和风机安装能力，更能够抵御16级台风，在恶劣海况下亦可实现高精度安装。“三航风和”的综合性能较国内同类型风电船更优化、更高效化，最大限度满足了用户使用要求。
关键技术自主研发
“三航风和”的起重机、抬升系统、抱桩器等关键配套均为振华重工自主研发。整套设计方案、试验与测试、制造工艺，安全质量的保证等，都需经过大量的精准核算，其技术起点高，困难程度大。为此，上海振华重工组建高精尖科研人员队伍，为项目的市场开拓创造条件，加快了科研成果的产业化进程，助力掌握海上风电设备安装平台的设计与制造核心技术。
近年来，上海振华重工已先后交付了800吨“龙振壹、贰号”、1000吨“三航风华”号、2000吨“龙振叁号”等一系列自升式风电安装船。同时，全球最大的2500吨“龙振陆号”自升式风电安装船也已在建，不仅攻克了自升式风电安装船的核心技术，更有助于推出国产化的特种工程船，为海上风电降低施工成本、减小工期、降低上网电价等起到切实的作用。
据悉，“三航风和”交付三航局后，将在我国江苏、福建、广东等沿海海域风场大展身手，将进一步提升我国海上风电施工能力，推进风电项目建设，为我国的海上风电清洁能源贡献力量。
