自今年年初陷入"倒闭危机"以来，英国哈兰德-沃尔夫造船厂的命运就一直牵动着整个英伦三岛：哈兰德-沃尔夫不仅是英国历史最为悠久的造船企业之一，更曾经缔造过"鹰"号舰队航母，"泰坦尼克"和"奥林匹亚"号超级邮轮这些历史名船，总共为英国皇家海军贡献过多达174艘各式战舰。
而在一波多折之后，哈兰德-沃尔夫造船厂总算是在近日暂时摆脱了倒闭破产命运。但令人扼腕的是，作为保住船厂的代价，哈兰德-沃尔夫造船厂将从此和"造船"无缘，更难以回到那个大造航母的日子。
图为哈兰德-沃尔夫造船厂的两台大型龙门吊，硬件条件在英国也是首屈一指。
讽刺的是，哈兰德-沃尔夫造船厂在今年年初的"垂死挣扎"虽然确实起到作用，但这个作用其实相当"负面"：哈兰德-沃尔夫造船厂是巴布科克海事公司在31E型护卫舰项目上的合作伙伴，英国国防部最终选择巴布科克海事公司的31E型护卫舰方案，很难说没有哈兰德-沃尔夫造船厂的"倒闭风波"在其中起到推波助澜作用。
图为正在下水"鹰"号航空母舰的哈兰德-沃尔夫船厂。
不过，在巴布科克海事最终夺下31E型护卫舰建造订单之后，哈兰德-沃尔夫船厂的倒闭风波却依旧没有直接解决，破产在即的状况根本未得到缓解。
至于这怪相其中缘由，其实也很简单："远水解不了近渴"，英国国防部的31E型护卫舰开工经费不可能马上调拨，这意味着哈兰德-沃尔夫船厂必须另想办法。
图为哈兰德-沃尔夫建造的最后一艘战斗舰艇，卡律布狄斯号护卫舰。
"另寻办法"四个字看似简单，但执行起来谈何容易？毕竟此时距离哈兰德-沃尔夫船厂上一次建造战舰，已经过去了整整五十年，上一次建造船只也过去了超过十年。
图为打出"拯救我们的船厂"的哈兰德-沃尔夫船厂员工。
正如上文所说，经过员工和北爱尔兰贝尔法斯特当地的努力，或者说"哭穷"之后，哈兰德-沃尔夫船厂最终总算是摆脱了消亡的下场，但前路依旧不乐观：拥有超过150年历史的哈兰德-沃尔夫造船厂实则是以六百万英镑的"身价"卖给了英国能源企业Infrastrata。
这也意味着，至此往后那个至少可以修船，曾经还能造大船的哈兰德-沃尔夫造船厂已不复存在，而只是作为一个单纯的能源设备制造企业存在，甚至连作为英国皇家海军"伊丽莎白女王"级航母应急维修点的资格都可能会被剥夺。
图为正在建造航母"威尔士亲王"的罗塞斯船厂，该厂也同样面临倒闭危机。
曾几何时，从北爱尔兰到威尔士，再到英格兰和苏格兰，能建造航母、战列舰等大型作战舰艇的船厂遍地都是。但不过短短五十年之间，这些船厂就先后惨淡收场，随后销声匿迹。
至于英国国防部一边大裁海军规模，一边"分散造船"的策略到底管不管用，哈兰德-沃尔夫船厂的过去，现在和将来就已经是最贴切的答案。
而如果在可以预见的未来里，英国国防部依旧要抱紧"裁军"的大方向不动摇，那英国皇家海军和英国造船业势必都将迎来"萎缩症"般的末日。
