中国大陆第一艘5000吨级海底电缆施工船─“启帆9号”，是舟山供电公司参与研发设计的新型海底电缆施工船，该船海流施工作业模式多，抗风浪等级更高，能够满足恶劣海况下的海缆施工作业，智慧化水准居大陆前端。该船同时具备海缆敷设和海缆维修的能力，舟山供电公司研发具有自主智慧财产权的船载净化房和U型检修通道，首次配备海缆船上，可为海缆接续、维修提供一个可靠的环境。
据浙江在线报导，该船21日从海缆基地出发，抵达舟山岱衢洋海域进行海缆敷设试验。这是启帆9号交船后首航，将为500千伏(kv)舟山联网工程海缆敷设作准备。
“今天首航敷缆试验，我们做了一个月的准备工作。舟山各海域水文情况复杂，经过反復讨论试验方案，最终把试验地点定在这里，并报备海事部门，同时不断调试设备，确保首航成功。”国网舟山供电公司海缆船队副队长虞乾浩介绍。
随着现场指挥一声令下，启帆9号主牵引机关闭，埋设犁带着400公尺长的海底电缆准确敷设在预定轨道中，启帆9号首航敷设海缆试验取得圆满成功。“海缆船搭载动力定位系统作业在我们公司海底电缆敷设工作中还是首次，这个系统能够保证海缆船定点作业，敷设轨迹左右误差不会超过两公尺。”启帆9号二副何春辉介绍。
作为中国大陆海缆行业的“大国重器”，启帆9号完成首航敷设海缆任务，成功验证了海缆施工船建造的自主创新能力，象徵着大陆海缆敷设向「走出国门，走向世界」的目标又迈出了更加坚实的一步。
据浙江启明电力集团官网资讯，启帆9号海缆船是去年9月在福建马尾造船厂开工，今年7月中完成设备校正，8月13日命名并交船，15日由福建马尾启航，18日返抵舟山。
该船为配合当前大陆海底电缆工程建设所需而筹建的海缆船，总长约110公尺，型宽32公尺，型深6.5公尺，最大吃水4.8公尺，具备5000吨的海底电缆装载量，具备承接「海洋输电、大陆海上风电」等大截面、长距离海电工程的能力，是大陆首制5000吨级的海底电缆施工船，兼备先进性、实用性、经济性和科学性。该船按大陆近海航区设计，主要用于海上风电场海缆敷设施工、岛屿间互联供电以及海缆检修等，也可用于其它海洋工程。
比起现有的施工船，启明9号具有下列特色：
一、设于船头甲板上，能装载5000吨海底电缆的海缆托盘。酬载增大意味着220千伏电压等级海缆的施工长度，可由原来的30公里提升至60公里。此外，托盘设计的改良，使得盘底均匀承载海缆重量，让托盘转动更加流畅安全。
二、在托盘旁边，装设有大陆首个船载净化房，可直接展开220千伏及以上电压等级海缆接头现场制作工作。
三、U型检修通道，能实现海缆打捞检修和重新敷设「一条龙操作」。
四、在船艏艉四角安装了四台1800瓩悬挂式全迴旋舵浆推进器，能在海缆敷设施工中为船只提供动力，提高船只的灵活性和海缆敷设作业效率。
五、8点繫泊系统可将抗风能力由原先的8级提升至10级。
六、DP动力系统将船只的抗流等级由原先的3节流提升至4节流，在更恶劣复杂的环境中实现船只精准停泊施工。
启明集团是大陆国网系统中唯一专业从事海缆工程建设的企业，已具有海缆施工、检修良好的基础和实力，新型海底电缆施工船只的打造，将弥补大陆在海洋电力建设发展的部分空缺，也为启明集团进一步开拓海上风电市场，提高市场竞争力提供强有力的支持。
