2025 年 3 月 11 日，三峡新能源（北海）有限公司正式揭牌，注册资本 1 亿元的全资子公司虽看似 “轻装上阵”，却在海上风电产业链投下一颗战略重子。这家涵盖 “研发 - 制造 - 销售” 全环节的新主体，不仅是三峡能源 “海上风电引领者” 战略的深度落子，更以三大信号搅动产业格局。

一、自研自造：破解 “卡脖子” 的产业先手棋

新公司经营范围中，“海上风电相关系统研发” 与 “发电机组制造” 的组合尤为瞩目。此前，三峡能源虽为国内海上风电装机龙头（2024 年吊装量占全国 32%），但核心部件依赖进口的痛点显著 ——2023 年其采购的 10 兆瓦以上风机中，67% 关键轴承仍来自欧洲厂商。此次北海公司的成立，标志着三峡正式切入装备制造赛道：结合 2024 年与广西北海市政府签约的 “海上风电国际产业园”，计划在 3 年内建成年产 50 台 12 兆瓦级海上风机的总装基地，同步研发抗台风型叶片、漂浮式基础等定制化技术。

这种 “开发 + 制造” 双轮驱动，直接指向成本痛点。据测算，本地化生产可使单台风机成本下降 15%-20%，叠加三峡在广西、广东累计 1800 万千瓦的海上风电储备项目，规模化效应有望将度电成本压至 0.35 元以下，提前触及平价上网临界点。正如业内人士所言：“当开发商下场造风机，行业将从‘拼资源’转向‘拼技术’。”

二、区域协同：北部湾升起的 “海上风电枢纽”

北海新公司的区位选择暗藏深意。作为广西唯一沿海城市，北海毗邻粤港澳大湾区与海南自贸港，2024 年《北部湾海上风电规划》已明确 5000 万千瓦开发潜力。三峡的布局并非孤立 ——2023 年底成立的广西能源投资公司（三峡持股 60%）已储备钦州、防城港超 300 万千瓦场址，此次北海公司的制造能力，恰与上游资源形成闭环：2025 年计划开工的合浦海上风电场，将率先采用本地组装的 10 兆瓦风机，运输成本较进口设备降低 40%。

更深远的是东盟市场的辐射效应。2024 年越南、马来西亚海上风电招标规模达 800 万千瓦，北海产业园的区位优势（距胡志明市仅 900 海里）使其成为 “中国技术出海” 的跳板。三峡集团董事长刘伟平在 2024 年产业链大会上透露，将依托北海基地，与东盟共建 “海上风电联合实验室”，输出中国标准的同时，消化本地产能。

三、生态重构：从 “单一开发” 到 “产业共同体”

新公司的成立，悄然改写海上风电的竞争逻辑。过去三年，三峡通过合资模式（如与中交、远景成立 25 亿元海上风电平台）整合施工、运维资源，如今转向自建体系，意图构建 “开发 - 装备 - 服务” 全链条。北海公司的 “风力发电技术服务” 经营范围，正是瞄准运维蓝海 —— 预计 2025 年全国海上风电运维市场达 200 亿元，三峡凭借 2000 万千瓦在运项目，可通过本地化服务网络，将运维成本降低 35%。

这种生态构建，亦得到政策响应。2025 年广西 “十四五” 能源规划明确，对本地制造占比超 60% 的海上风电项目，给予 0.05 元 / 度的度电补贴。三峡北海基地的投产，预计带动本地配套企业超 50 家，形成 “塔筒 - 叶片 - 轴承” 的千亿级产业集群，正如北海市长在签约仪式上所言：“这不是简单的项目落地，而是再造一个‘海上风电的柳州汽车城’。”

四、产业影响：“蝴蝶效应”已显现

新公司成立一周内，三峡能源股价累计上涨 2.1%，市场嗅觉捕捉到更深层变革：2025 年海上风电将迎 “抢装后时代”，当开发规模增速放缓（预计同比增 18%，2024 年为 45%），掌握技术话语权的玩家才能突围。三峡的北海棋路，本质是从 “资源运营商” 向 “产业组织者” 的升级 —— 通过自研设备降低度电成本，以区域集群打通供应链，最终在深远海开发（50 米水深以上项目占比 2025 年达 35%）中确立优势。

值得注意的是，此次注资仅是序幕。据三峡内部规划，2025 年将在北海追加 50 亿元投资，建设国家级海上风电测试中心。当 1 亿元的新公司与千亿级的产业规划共振，中国海上风电正迎来从 “规模扩张” 到 “质量革命” 的转折点 —— 而三峡，正在书写这场变革的剧本。