9月13日上午,由上海振华重工为中交二航局建造的5500吨双臂架变幅式起重船“二航卓越”号在振华启东海工举行完工节点四方确认仪式,海事、船检、船东、船厂四方代表人员共同出席,签署了四方见证相关文件,这也标志着我国大型桥梁及海上风电建设领域即将再添核心装备。
据了解,“二航卓越”号是国内迄今同类型船舶中技术最先进、起重能力最大的双臂架变幅式起重船,该船总长165米,型宽52米,型深11米,设计吃水6.5米,采用3台3350千瓦主发电机组,2台2000千瓦主推进器,配备8点锚泊定位系统,起重能力5500吨,其起重量、起升高度可覆盖130米跨度非通航孔桥梁吊装,具备47米限高通航能力。
该船首次在工程作业船舶上引入绿色节能型全船电网管理系统,同时,船舶还采用光伏储能、高效永磁电机等绿色节能技术以及作业辅助决策系统,应用了包含风、浪、流随船测量的作业环境感知系统,顺应了海上工程船舶绿色化、智能化的发展趋势。此外,该船还兼具作业适应性强的特点,能服务桥梁工程、覆盖水工工程、兼顾海上风电领域,堪称“建桥神器”。
该船交付后,首战场是通苏嘉甬高铁——杭州湾跨海铁路大桥,后续将参与厦门市第三东通道的海中悬索桥等施工。虽然杭州湾大桥所在海域流速大,涨潮每秒高达4.65米,厦门三通道更是海况恶劣,但是起吊大型钢箱梁、钢围堰、大圆筒,对这艘船来说,既“拿得起,也放得下!”
从该船开工建造、出坞下水、出海试航到完工,南通海事局全方位做好安全监管和服务保障工作。加强与船舶检验机构合作,扎实开展船舶建造重要日期确认,为企业严把船舶建造质量关;与企业建立结对帮扶和定期沟通联络机制,深入企业一线问需、问计、问情,指导帮助企业完善出坞(下水)、试航等环节作业方案;发挥海事“全要素水上大交管”效能强化安全保障,通过开展水陆空立体巡查,组织恶劣天气防抗工作,提供个性化交通组织服务;深入贯彻落实“放管服”改革要求,积极创新监管服务举措,收集并解决企业急难愁盼问题,优化港航企业营商环境。
南通海事局将继续发挥海事专业优势,坚持监管服务并重,为高端船舶海工产品保驾护航,为助力海洋经济、发展新质生产力贡献海事力量。