挪威乌斯坦公司（Ulstein）在其设计组合中新增了一艘大件运输船，以满足不断增长的海上风电市场日益增长的运输需求。

据这家挪威造船和设计公司称，目前的大件运输船船队无法满足海上风电市场未来的需求。

据预测，未来十年，32 个市场将新增超过 380GW的海上风电装机容量。

除了庞大的安装船队外，还需要新的船舶将基础和风力涡轮机从世界各地的制造地点运输到集运港口或海上风电场，Ulstein 说。

乌斯坦设计与解决方案公司（Ulstein Design & Solutions BV）总经理 Edwin van Leeuwen 说："传统上，海上风电行业使用驳船或半潜式重型起重船来运输风力涡轮机部件，但市场正在寻找更高效和低排放的船只来运输大型部件。"

乌斯坦设计与解决方案公司项目经理 Dolf Manschot 说，乌斯坦已经开发出所谓的 HX121 船舶，这是该公司重型运输船舶组合中最新、最大的设计。

据乌尔斯坦公司称，该设计采用了乌斯坦 X-BOW 来改善航海性能，最大化了甲板空间，优化了船尾以降低油耗，从而依靠成熟的技术实现了有效而平衡的设计，并可选择提供DP2系统。

"我们采用了乌斯坦混合设计方法来找到有效运输大型风能组件的最佳主尺度和服务航速。这种设计方法使我们能够最大限度地减少每个运输部件的燃料消耗。此外，我们还注重利用滚装技术装卸货物"Manschot 说。

HX121 在设计上还可以使用甲醇燃料。

用绿色甲醇为该船提供动力将大大减少碳足迹，而使用甲醇燃料甚至可以将碳足迹减少到零。Manschot补充说："作为船用燃料，甲醇有很多优点，它是最安全的替代燃料，易于储存，生产成本相对较低。"

HX121船型主要参数