海上风电运维母船（SOV）是海上风电场施工、运行和维护的主要交通工具，可以实现将运维团队快速、舒适地送达风电现场，最大限度地缩短和降低运维时间和成本，提高风场经济效益。然而，要在船舶和风塔间安全、快捷地运输人员和物资却十分不易，必须依靠运动补偿栈桥来实现，但该产品及技术长期被国外垄断，仅国外个别厂家具备生产设计能力，是海工装备领域内的“卡脖子”产品。

9月11日，由振华重工研制的国内首套风电运维船补偿栈桥已完成挪威船级社（DNV）报验并完成客户预验收，不久后将安装于振华重工首次建造的一艘风电运维母船上。

据悉，该型补偿栈桥最大伸出长度达25米，变幅角度-20度至25度，可实现±130度回转，栈桥通道宽1.2米、载荷750公斤，电梯承载10人，等待平台承载2000公斤，最高工作风速可达20米/秒，最高锚定风速可达44米/秒。

该产品的核心技术为运动补偿算法及控制系统，可确保在最大3.5米高海浪下平稳搭接，保证人员通行安全。此外，栈桥具有可伸缩性，收藏不用时占用空间小，可节约甲板面积。