近日，沃旭能源联合多家海上风电产业链相关公司发起了一个研究项目，将设计并制造全球首艘用于漂浮式海上风电的氨动力运维船。该运维船可实现就地补充燃料，无需往返港口。另外，新加坡上市船企马可波罗海业集团（Marco Polo Marine）近日也已和美国氨动力解决方案公司Amogy签署了谅解备忘录，将为海上风电船队安装氨动力发电系统。
目前海上风电就地制氢是未来解决海上风电远距离输电和消纳问题的技术路线之一，而在所有基于氢的能源中，氨气具有最高的体积能量密度，远远超过纯氢，同时比液态或压缩氢更易储存和运输。而且采用氨发电系统将能明显减少CSOV和SOV等船舶的二氧化碳和其它温室气体排放。因此，氨气被视为是比氢气更好的可运输燃料。
氨动力虽然为海上风电运维船提供了更大的燃料灵活性，但其成本、安全性、可用性和基础设施供应在实际应用层面仍具有较大挑战。随着氨动力运维船项目的不断涌现和长期研发实践，氨动力有望在未来海上风电运维领域实现大规模应用与商业化运行。
