Ulstein公司与土耳其Tersan船厂签订了两艘甲醇动力的ULSTEIN SX216调试服务运维船（CSOV）设计合同。

这两艘船将为荷兰的Acta Marine公司建造，将是Acta Marine船队中采用TWIN X-STERN解决方案的第3和第4艘船。

SX216系列船的长度为89.9米，宽度为19.2米，最多可容纳135人。

它有一个步行作业运动补偿舷梯，用于安全地将人员转移到涡轮机上，一个3D运动补偿起重机用于货物转移，它还可以携带一个子艇用于风电场内转移。

TWIN X-STERN船有两个船体，每端有两个主螺旋桨单元。Ulstein说，TWIN X-STERN在螺旋桨类型的选择方面具有更大的灵活性，船体形状是双对称的，而且可以使用较少的推进装置进行推进。

这些船舶的混合动力解决方案，以绿色甲醇为主要能源，有双燃料发动机，由电池组支持。

结合燃油效率高的TWIN X-STERN和双燃料甲醇/柴油发电机，可以减少海上风电场运营中的排放。

船东Acta Marine已经与RWE签订了为期12年的长期合同，这两艘船将为北海风电场提供支持。

这艘船预计将分别于2025年初和2026年从Grimsby港开始运营。

这两艘船将支持RWE最大的两个海上风电项目的日常运营和维护，即新投入运营的857兆瓦的Triton Knoll和目前正在英国建设的1.4兆瓦的Sofia海上风电场。

"我们很高兴地宣布又订购了两艘乌尔斯坦设计的SX216 SOV"，Acta Marine的总经理Rob Boer说。

"这些船代表了Acta Marine与Ulstein卓越的工程设计相结合的广泛研究的结晶。凭借船舶的先进功能和尖端技术，它们将在支持RWE的TK和Sofia项目中发挥关键作用，提供高效和可靠的服务，同时将环境影响降到最低。"

昨天，Tersan船厂为该公司正在为Acta Marine建造的两艘CSOV中的第二艘举行了龙骨铺设仪式。前两艘船计划于明年交付。