新一代“80”后高管团队对带领运达股份挤入风电整机商前三名具有急切的进取心。这家曾经的行业跟随者已发起猛攻，成为入主第一梯队的最热门选手之一。
01改朝换代
企业风格与市场战略打法往往与公司性质、行业发展基调及一把手的性格相关。运达股份为地方省属国企，成立于2001年，前身为浙江省机电研究院风电研究所，是国内最早从事大型风力发电机组研制的公司。
老一代掌舵者在位时，运达股份一直以“稳”为商业策略，重视科技创新，以研发立身，呈现稳扎稳打、低调实干的企业基调，致力于成为风电行业的“百年老店”。
2014年起执掌七年帅印的杨震宇为人低调，鲜少在媒体面前发声。他坚持自主研发，潜心风电技术研究。他的搭档叶杭冶为总工程师，精研技术，为公司储备了整机及塔架、叶片等部件技术，以及电网友好、检测监测等技术实力。
杨震宇主政期间，运达股份建立起在低风速领域的相对优势，装机市占率逐年攀升。2019年，该公司从此前的第十名晋升为国内第四大整机商，并在深交所科创板鸣锣上市。上市后的运达股份财务表现光鲜，2020年、2021年，归母净利润增幅分别达62.33%、183.13%。
2021年起，运达股份出现频繁的高层人事更迭。当年2月，54岁的杨震宇因工作需要提前卸任董事长一职。一个月后，总经理高玲升任董事长。
2021年7月，运达股份集中任命了“80”后高管，陈棋出任总经理，杨帆和程晨光担任副总经理，三名高管分别出生于1981年、1984年、1982年。
一年后，副总经理王青和陈继河相继退休，出生于1981年的陈坚钢升任副总经理。2023年4月，47岁的斯建龙辞去副总经理职务。
自此，老一代先驱者退出舞台，运达股份形成了一只年轻化的高管团队，总经理和副总经理均由“80”后职业经理人担任。
02新生力量崛起，激进扩张
运达股份的创业者相继离任，新生力量崛起后，该公司企业风格骤然生变。相较于沉稳、务实的元老，年轻的后浪表现激进。
四位“80”后高管是运达股份的“老人”，工作年限在15年以上。陈棋和陈坚钢于2004年入职，程晨光和杨帆分别于2007年和2008年入职。主抓技术质量管理出身的陈棋全面负责决策执行，三位副总经理分管交付、销售和证券投资，实权较大。
高玲拥有丰富的财务管理经验，助力运达股份上市。乘着上市红利和抢装潮东风，运达股份对行业龙头进行追赶。2020年末，三一重能率先打响价格战。2021年初，刚接任一把手的高玲率领“80”后团队快速响应，加大营销力度，粘合更多新客户，并通过低价夺单，报价屡刷行业新低。同时，运达股份股价飙涨，成为资本市场炙手可热的明星股票。
运达股份一改此前的沉稳形象，展现出生猛的战斗力，拿单势头高涨，进入激进的扩张期。运达股份战略目标明确，“十四五”期间不顾一切冲击排名，挤进第一梯队，并已在过去两年加速围剿。据CWEA数据统计，2021年，运达股份陆上风机吊装容量排名首次进入前三，新增总装机量逼近第一梯队，仅以16万千瓦之差落后明阳智能。2022年，两者之间的装机量仅差11万千瓦。
除低价竞争外，随着市场“重启三北”，运达股份销售重心从传统低风速优势区北上至三北区域，以内蒙古、河北、甘肃等为重点省区，加快与政府、业主的战略合作关系，依托乌兰察布北方总部等生产基地推动三北大基地类项目拓展，推动产业换订单模式。
2022年，运达股份补上短板，海上风电实现订单零突破并与浙江、海南签订战略合作协议，推进海上风电基地及资源开发，目标在2023年海上风电初具市场规模。同时，公司“两翼”渐丰，拓展新能源电站建设，并首次进入EPC领域。
运达股份的雄心是站在前人打下的江山之上，狼性攻城略地是在红海争夺战中的进取选择。但急于求成、超出自身能力的发展极易失速，出色的产品品质、扎实做好研发，行稳才能致远。
03事故频发，
研发缩水，风险涌动
狂奔的背后暗藏危机。为快速冲击市场排名，运达股份发展过速，风机整体研发能力不足致使质量问题频发。2021年下半年以来，运达股份已出现十余起倒塔、叶片折断、失火等重大事故，且批量问题另涉及约400-500台机组。
这主要因为主流投标机型大型化切换速度加快，运达股份大容量机型技术储备有限，难以应对机型更新诉求，新机型潜在故障风险点预备不足。
因此，运达股份的口碑及业绩被严重影响，客户信任度下滑。历年来，运达股份与中国华能合作密切，订单获取量高。因事故频发双方产生纠纷，合作关系受损，2021年年末基本停止合作，直至今年年初才略有缓和。随着远景能源、三一重能等竞争对手进一步启动低价抢标，失去中国华能订单后，运达股份中标量一度跳崖式下滑。
2022年，运达股份加快了陆上产品大型化研究，对叶片等部件进行自研，但仍跟不上市场迭代。为快速抢占订单，其推出“纸上机型”，相关指标参数掺水。
运达股份掷重金进行属地化投资，推进大基地项目资源布局。大手笔业务的扩张及营销投入使其经营现金流大幅下滑。2022年，运达股份经营现金流同比下降92%。
专项技术研发资金也被挤占。财报显示，2022年，运达股份研发投入5.69亿元，同比下滑13.92%。研发投入的营收占比为3.27%，为同行业最低，同比下滑0.82个百分点。同期，金风科技、明阳智能、三一重能、电气风电的研发投入占比分别为4.78%、3.57%、6.23%、4.83%。
总装厂的密集落子需要相应的订单量支撑，并形成交付使资金回笼。为此，运达股份低价冲量意愿十足。营销策略上，其用选择性低价抢标重点项目，通过高价内定项目平衡部分低价损失。为了降本，运达股份仍参考已过时的设计标准。
但因大兆瓦机型降本落后于主要竞争对手，叠加叶片等大部件议价能力较弱，运达股份风机成本居高，盈利能力增长乏力。2023年一季度，运达股份食到价格下行恶果，风机销售业务毛利水平下滑，归母净利润同比下滑34.05%，仅赚0.74亿元。
运达股份还长期存在高负债率风险，为稳定经营带来隐患。2022年，运达股份资产负债率为82.88%。同期，金风科技、明阳智能、三一重能、电气风电资产负债率分别为70.51%、58.86%、57.67%和77.15%，均低于运达股份。
盈利能力承压，经营业绩下滑，低价冲锋乏力，质量口碑受损，高负债率未改善。面对实力愈发雄厚的竞争对手，难以扩充的海上市场，高股价的风光重归平静，“80”后高管还能带领运达股份更上一层楼吗？
