新加坡CYAN Renewables近日与中远海运重工签署意向书，将建造其首艘海上风电浮式重吊安装船（FIV）。
CYAN Renewables此前已经与乌斯坦荷兰设计公司（Ulstein Design & Solutions BV）签订了这艘FIV的涉及合同。该船将采用Ulstein Blended Design体系，融合考虑船舶的技术先进性和商业可行性，船舶设计注重其起重能力、甲板面积、绿色排放、电站能效设计。
据介绍，这艘新船配备一台至少5000吨的起重机，其设计专门针对高效安装重型单桩和最高的导管架进行了优化。船舶具有运动特性和位置保持能力，确保将因环境而造成的停工时间降至最低。船上采用甲醇双燃料和电池管理系统，以提高船舶运营能效，并降低环境排放。
CYAN Renewables首席执行官Keng Lin Lee表示：“与中远海运重工的意向书是CYAN公司FIV船队增长的开始。有了这第一步，我们就有条件与开发商、EPC和T&I公司合作，解决船舶短缺的挑战。中远海运重工在交付现代化海上安装船方面有着良好的记录，我期待着双方的合作。”
据了解，CYAN Renewables由总部位于新加坡的基础设施管理公司Seraya Partners于2022年9月推出，Cyan Renewables是其第三个能源转型投资平台。CYAN是世界上第一个纯粹的海上风电场船舶运营商，服务于亚洲快速增长的海上风电场行业。CYAN拥有、运营和租赁整个海上风电场价值链的船舶，包括船员转运船（CTV）、服务运营船（SOV）和风力涡轮机安装船（WTIV）。
Seraya在宣布CYAN公司成立的声明中说：“全球海上风电场行业目前价值335亿美元，预计将从2020年的36吉瓦装机容量增长到2035年的386吉瓦，增长达到11倍。CYAN公司的目标是这个快速增长的海上风电场市场，该市场长期缺乏支持海上风电场安装和长期运营与维护的专业船只。CYAN公司的目标是在未来3年内拥有并运营10亿美元的船舶组合。”
