国际能源网/风电头条（微信号：wind-2005s）获悉，在全球新兴能源市场中，海上风电需求飙升，市场对海上风电船舶的需求也相应增加。
根据船运行业研究机构克拉克森的数据，到2030年，全球将有超过250GW的海上风电容量，共有约730个海上风电场和30000台风电机组处于运营状态。从2025年开始，其安装数量将逐年翻番，如从每年700-1000台增加到2000台。届时，风电安装船的缺口将达到约15艘，而风电运维船的缺口也将从目前的30艘扩大到130艘以上。
海上风电船作为海上风电发展中重要的一环，克拉克森报告指出，到2030年需要200艘新造海上风电船来满足海上风电发展，这些海上风电船总价值将达200亿美元。这样的市场对于船东和船厂来说无疑是重磅利好，但是在大型船是否有足够长且拥有可持续性的寿命方面目前依旧存在不确定性。
据了解，市场上的电缆铺设船（CLV）、电场调试、服务和运营船（CSOVs）和海上风电安装船（WTIVs）面临供应不足的状况。克拉克森预计，CLV租金在2026年将增加一倍以上，WTIV可能很快就会超过25万美元/日，持续性走高的可能性非常大。
另外，CSOV的建造费用比两年前提升了40%，同时，也是较为关键的是其日租金也在上升，六个月内翻了一番。
克拉克森表示，在两年的时间里，总共有50艘船只参与了英国一个风电场的建设。通过这一数字能够明显推断出，海上风电项目在全球范围内一旦大量建设起来，风电船将会出现巨大的缺口。
目前我们正处于海上风电项目船舶开发的关键时刻。克拉克森预计，到2030年全球海上风电项目的数量预计将增加160%以上。同时，西北欧将继续成为海上风电安装船（WTIV）的主要需求地区，从现在到2030年底，预计整个欧洲将安装7000多台风电机组。
2022年是风电安装船和服务船行业新造船订购活动破纪录的一年。克拉克森统计显示，总共签约了25个价值41亿美元的海上风电安装船（WTIV）项目，电场调试、服务和运营船（CSOVs）也有创纪录的24个。
来源：中国船检
