新春刚结束，央国企密集人事调整已经启动。今年2月初，上海电气集团股份有限公司旗下上海电气风电集团（简称“电气风电”）董事长、总裁换帅，中国船舶集团有限公司董事长空缺数月后突然空降，东方电气股份有限公司总裁辞职。
两周时间内，风电行业频频“辞旧迎新”。电气风电、中国船舶集团旗下海装风电股份有限公司（简称“中国海装”)、东方电气旗下风电股份有限公司(简称“东方风电”）均为央国企下属风电整机制造企业。2021年，这三家国央企整机商分别在中国市场新增吊装排名第5、6、9，市占率共计21.8%。
背后集团实力雄厚，整机市占率排名靠前，这三家企业人事变动注定会引来行业重点关注。
从集团、企业发展情况及放出风声来看，本次掌舵手变更，电气风电趋向于控本降费；中国船舶集团或将加速风电业务整合上市；东方电气新领导虽还未确定，但从其这两年领导层密集变动来看，改革仍是集团发展主旋律。
无论是降本增效，还是整合改革，从公司角度来看，在国资委业绩考核压力下，这三家央国企整机商今年参与市场竞争程度只会更激烈。
以2021年人事变动较大的整机商运达股份、中车集团为参照，换帅完成后，这两家整机商战略上都把风电放到了更重要位置。市场参与更加活跃的同时，也一定程度带动风电行业”卷”出新高度。
今年国内风电新增装机有望升至70GW。从最新项目开标情况及企业动态来看，2023年关于市场分额的抢夺还在继续升温。新领导掌舵下，本就竞争白热化的风电市场变动将更为激荡。
电气风电：推进技术穿透布局，控本降费
2月3日晚间，上海电气集团旗下三家上市公司上海机电、电气风电、海立股份发布公告。推选刘平、庄华任上海机电股份董事；提名乔银平为电气风电董事；缪骏将任海立股份总经理、法定代表人、董事。缪骏辞去电气风电第二届董事会董事及董事长职务。
根据《盘活人才促改革 赋能未来新发展 上海电气集团旗下三家上市公司掌门人同时调整》一文，乔银平或将任电气风电党委书记、董事长、法定代表人。
2月10日，电气风电公告称，聘王勇任公司总裁。
上海电气集团总资产3790亿元，是全球领先的工业级绿色智能系统解决方案提供商，专注于智慧能源、智能制造、数智集成三大业务领域。
电气风电是上海电气集团下属风电整机企业。根据CWEA数据，2021年，电气风电在中国市场新增吊装排名第5，市占率9.9%。
作为今年以来首个也是唯一一家率先公布业绩预告的整机企业，电气风电公告刚发布即处于风口浪尖之上。根据其业绩报，2022年，电气风电净利亏损，预计归属于上市公司股东的净利润为-2.9亿元至-3.5亿元。
对于净利预亏原因，除了交付影响外，电气风电也提到低价问题。电气风电表示，2022年风机市场招标价格持续走低，公司新接产品销售订单价格较上年同期有所下降，而产品成本在短时间内下降的速度和幅度不足。
事实上，不止电气风电，对风电行业而言，利润被极度压缩也是这两年供应链企业发展面临的主要问题。
2021年，2022年陆上风电、海上风电分别步入平价时代。出于技术进步、抢占市场分额等因素考量，风电整机商们从2020年下半年就陆续打起了价格战。风机价格一路狂泻。2020年6月，陆上风机价格跌至3500元/kW左右，2020年底，风机价格打至3000元/kW左右。2022年一季度陆上风机最低中标价格达到1408元/kW。2022年10月，陆上风机含塔筒中标价格1582元/kW达到全年最低。
海上风电市场竞争同样激烈，2022年，福建首批1GW海上风电项目竞配0.20元/千瓦时（300MW)、0.26元/千瓦时（700MW），比当地0.3932元/千瓦时的燃煤发电基准价低0.1-0.2元/千瓦时。腰斩式电价倒逼下，海上风机价格也屡刷新低，2022年最低价格为含塔筒3282元/kW。
整机商们硬着头皮降价。供应链管理、最大程度降本增效成为风电企业经营考核硬指标之一。
对于集团内部多家企业人事同时调整，上海电气称，从战略全局角度考虑，重新明确三家上市公司的定位与目标。通过干部交流任职，能够有效将多个产业板块打通链接，进一步延伸扩大原有的业务优势，从而更有效地统筹多个核心业务赛道的管理，强化高层人才的轮岗及梯队建设，提升集团日常运营管理的效率。
上海电气称，在新年之初，集团做出领导干部调整的动作，从侧面向市场释放了积极信号，集团对上述三家上市公司提出了更高的要求。据上市公司公开信息显示，电气风电将积极推进技术穿透布局，从核心零部件入手，增强公司对关键核心零部件技术和供应链的掌控能力，从而实现进一步控本降费。
中船集团：加速整合，产业链优势互补
2月1日，中共中央组织部宣布，温刚任中国船舶集团董事长、党组书记。
中国船舶集团由原中船重工集团和中船工业集团于2019年11月联合重组而来。有科研院所、企业单位和上市公司104家，资产总额8900亿元，是全球最大的造船集团。
中国海装是中国船舶集团下属风电整机企业。根据CWEA数据，2021年，中国海装在中国市场新增吊装排名第6，市占率6.3%。
对于中国船舶集团而言，在风电业务上，除了供应链方面的降本控费外，新任掌舵手肩上还多了推进风电业务整合的任务。
十八大以来，中船集团大力推进相关主业整合注入上市公司，打造专业化上市板块，先后完成了8项上市公司重大资产重组项目。目前，中船集团正在推进中船科技收购集团风电产业，收购完成后，将构建新能源上市板块。
2022年10月9日晚，中船科技公告称，公司将拟通过发行股份及支付现金的方式，购买中国海装100%股份、中船风电88.58%股权、新疆海为100%股权、洛阳双瑞44.64%股权和凌久电气10%股权。交易完成后，这些企业都将成为中船科技的全资子公司。
这些拟重组注入公司的主营业务涉及风力发电设备的制造、风电场和光伏电站的开发与运营、新能源工程建设服务等。中船科技表示，“加入风电资产后，公司重心是新能源。从规模角度来说，风电在营收中的占比会增加较多。加入风电资产后，中船科技将拥有风电全产业链业务，包括开发、装备、运维等。行业竞争力优于做单一环节的企业，且抗市场风险的能力也更强一点。”
温刚曾在《推进国有企业治理体系和治理能力现代化》署名文章中表示，经营模式是制胜之法。探索基于自身特色的治理，通过加快经营管理转型升级、开源增收、降本增效来盘活资产，通过不同业务板块之间的战略联合、强强联手来优化区域布局、整合多方资源，实现优势互补；蓄势产业链创新链价值链高度协调契合的新动能，合作布局产业链，打通创新链，发掘价值链，形成产业链优势互补、创新链合理分工、价值链共建共享的良好格局。
发展思路一致，中船集团此次空降的新领导有望加速推动集团旗下风电版本资源整合上市。
东方电气：实施改革三年行动，深化管理
中国东方电气集团有限公司创立于1958年，为我国提供了大约三分之一的能源装备，是全球最大的能源装备制造企业集团之一。
东方风电是东方电气集团下属风电整机企业。根据CWEA数据，2021年，东方电气风电股份在中国市场新增吊装排名第9，市占率5.6%。
这两年，东方电气集团人事变动频频。
2019年4月12日，俞培根任东方电气集团有限公司董事、总经理、党组副书记，免去其中国核工业集团有限公司副总经理、党组成员职务。
2020年12月7日，邹磊任中国大唐集团有限公司董事长、党组书记，免去其中国东方电气集团有限公司董事长、党组书记职务。
2021年4月8日，俞培根任东方电气集团董事长、党组书记，免去其中国东方电气集团有限公司总经理职务。
2021年8月27日，徐鹏任东方电气集团董事、总经理、党组副书记。
2023年2月3日，徐鹏因工作调动原因申请辞去董事、总裁职务，同时相应辞去董事会战略发展委员会委员职务。
集团新任总经理尚未到岗。但是从东方电气集团发展思路来看，改革仍是集团这两年工作重头戏。
2021年2月，时任东方电气集团党组副书记、总经理的俞培根表示，去年以来东方电气集团贯彻落实国企改革三年行动，实施“1532改革工程”，“以改革推动创新，以创新引领发展，我们从中尝到了实实在在的甜头。”
2022年7月29日，东方电气集团召开的2022年上半年改革工作会暨改革三年行动高质量收官推进会上，俞培根指出，集团公司改革三年行动实施以来，在建立东方电气特色公司治理体系、深化经理层成员任期制和契约化管理、自主创新驱动企业发展、加快内外专业化整合实现资源优化配置、以党建引领促改革发展等方面取得突破，用实绩实效为集团公司高质量发展注入了澎湃动力。各单位要铆足干劲，决战决胜，奋力抓好改革三年行动高质量收官。
俞培根要求，改革三年行动已经进入收官迎考阶段，全集团要以只争朝夕的劲头按下快进键，跑出加速度，确保“响铃交卷”、确保交出“高分答卷”。严格落实改革是“一把手”工程，做到亲自过问、亲自部署；对标对表自查，精准有力攻关，对重点难点任务和短板弱项实行“包干制”；全面做好总结评估、督促检查、成果固化，凝聚改革共识，确保改革成效。
2022年，东方电气集团年度经营指标站上历史新高度，市场业绩达到近十年最好水平，高质量发展迈上新台阶，较好地实现了“十四五”规划第一阶段目标。东方电气集团全年营业收入同比增长超过13%，利润总额同比增长超过14%，净利润同比增长超过12%，全员劳动生产率同比增长超过10%。
新一波市场冲击即将来临
2月15日，由电气风电与中国一重集团合资组建的一重（黑龙江）风电混塔有限公司完成首件混塔管片下线。电气风电表示，龙江混塔公司是电气风电加强核心部件技术穿透、优化供应链版图而设立的重要一环。
为满足日益增长的装机需求，电气风电正以全流程的核心部件技术穿透，逐步优化供应链布局，不断增强技术竞争力，为提升发电效益、保障整机可靠性及交付进度奠定基础。
2月15日，中国船舶集团风电发展有限公司副总经理（主持工作）郑松、中国船舶重工集团国际工程有限公司党委书记、董事长杨文武一行到访中国海装，并进行深入交流。
座谈双方表示将以“双碳”战略为牵引，充分发挥各自优势，聚焦降本增效，开展协同创新和科技攻关，共同开拓新能源市场，为集团公司建设世界一流船舶集团贡献更多力量。
2月17日，东方电气集团公司副总经理张继烈带队到东方风电调研指导深化改革专项提升工作时强调，东方风电作为国务院国资委首批“双百行动”综改示范企业，明确定位是打造尖兵、引领示范，在各类改革专项工程中，都应率先完成、更好完成，要以“不待扬鞭自奋蹄”的改革精神，扎实推进改革工作，推动风电产业高质量发展。
根据CWEA数据，这三家国央企整机商市占率共计21.8%。在新掌舵手带领下，随着其主线工作的持续开展，新一波市场冲击即将来临。
温刚在上述文章中还表示，国有企业必须紧扣时代发展脉搏，紧跟社会发展大势、经济运行趋势、市场发展走势，努力在党、国家事业大局中找准对接点、着力点，着眼走高质量发展之路、做强做优做大、实现保值增值，从顶层设计上科学制定企业建设发展方略，以引领企业在激烈市场竞争中控得住、攻得上、打得赢。
这也是国央企整机商的战略思路之一。2020年双碳目标的提出，到2030年风光发电装机达到12亿千瓦以上，来自国家层面的定调给新能源行业发展指明了方向，也把设备商们的热情烧得火旺。
2022年某央企整机商曾表示，“集团看好风电行业发展前景，下了很多生产指标。每季度都要检查订单量。”
2023年工作会议上，中国船舶集团、东方电气集团也多次强调绩效考核等工作重点。
中船科技也表态称，“风电资产注入后，业绩只有上升”，对子公司更多会侧重于考核、战略、资金的管理，日常经营以子公司独立管理为主。
随着绩效考核等压力倒逼，新一波内卷竞争已经打响。2月6日，国电投2022年第2批22个项目共计2.74GW风机集采开标。项目每个标段均有11家整机商竞标。前三最低报价中均出现上述11家整机商的身影，参与整机商竞相报低价，从各家投标情况来看，国央企整机商们火力不减，“火药味”十足。
2021年，国央企整机商运达股份、中车集团（下属中车株洲所、中车山东两家整机商）董事长、总经理双双变更。换帅后，这两家整机商战略上都把风电放到了更重要位置。不管是与地方政府合作签约，还是参与整机投标竞争频率与力度，明显加快加大。同时，上述动作也一定程度上催动行业“卷”出新高度。
根据预测，今年风电新增装机有望升至70GW。特别是海上风电，今年有望高达12GW。电气风电、中国海装、东方电气，这3家老牌风电整机商2021年海上新增装机占比50%，在海上风电领域极具竞争力。随着国央企领导们的人事变动，控本降费、业务整合战略引领下，2023年关于市场分额的抢夺还将继续升温。本就竞争白热化的风电市场变动将更为激荡。
