12月22日，招商局重工（江苏）有限公司与中铁大桥局集团在武汉签订了1艘“CM-WTI1600-XL”型的序列船2000吨风电安装平台船设计、建造 ”合同。
新一代风电安装船完全由招商工业集团自主研发、设计和制造，主要针对水深不大于70米海上风电施工，具有较高的作业功效。
该船将是国内首个实现将15MW/16MW和20W海上风机从码头基地到施工现场的一体化运输和安装的船舶，其作业水深达70米，是全球最大作业水深。该船配备的1600T吊机，主要用于20MW及以下风机整体部件吊装，25MW风机散件吊装，近海航行，无限航区调遣，挂中国国旗，本项目将于2024年第二季度交付投入运营。
深水大功率风电安装船是海上风电施工的重要利器，目前在“碳中和、碳达峰”倡导使用新能源的背景下，此类高端船舶具有极好的市场。通过自主研发的方式，设计建造1600吨自升自航式风电安装一体船，建成后主要用于海上大功率风电机组的安装，可实现海上风机从码头基地到施工现场的一体化运输，能够完成海上20MW左右及以下海上风电的安装作业，具备在平台甲板上拼装风机设备的能力。此次打造的风电安装船是实现海上风电特大MW施工技术突破的保障，能够满足各海域中远海况施工需求，对未来海上风电市场发展具有广泛及深远的适应性。
12月24日，招商局重工（江苏）有限公司再添喜讯，与现有船东Integrated Wind Solutions（IWS）再签订了两艘“UT5519DE”型风电场运维母船系列船设计、建造合同，该两船项目将于2025年第二季度交付船东运营。
据悉，该型船是Kongsberg公司设计的UT 5519DE船型（原Rolls-Royce UT型海工船设计系列）风电运维船。该型船总长90米，型宽19.6米，设计航速13节，可为120人提供转运和30天以上的海上生活及作业支持，
该风电场运维母船配置有二级动态定位，3维度动态波浪补偿传送旋梯及吊机，最大载员120人，能在恶劣风浪（2.5米）持续作业，生活区较高的舒适度标准设计 (C2V2)，大大提升了技术人员舒适度并提供近80%的全年上线作业时间，能够为未来五年离岸50-100公里的深海风电场提供超高性价比的运维服务。
随着该合同签订，招商局江苏重工手持该项目订单8艘， IWS在招商工业海门基地形成六艘系列船在建的规模。合同的签订为海门基地提升在全球海上风电装备行业的领先地位再添砖加瓦，为深挖潜力更广泛更优质地开发该专业细分市场打好基础，在谱系化市场开拓上再取新绩。
招商工业海门基地表示将全力以赴安全、高质量、按期交付给客户满意的项目。
