9月9日14时，随着801P分段在船坞搭载到位，保利长大新造16000T多功能甲板驳“长大海平”轮顺利完成主船体贯通。
“长大海平”轮船长140m、型宽40m、型深8.5m、设计吃水5m，可载货16000T，在安全吃水6.5m时，可载货24000T。甲板有效载货面积约4500㎡，载荷10-15T/㎡。
该驳船配备了先进的调载装置及压载水处理系统，同时对锚泊定位系统进行了优化设计，主要用于海上风电、海上油气、跨海桥梁等超大构件和超重模块的装卸、运输及存储，同时还具备现场辅助安装、定位、中转和生活支持等功能。可实现海上升压站、导管架、大直径单桩等批量运输，同时因其突出的载荷稳性可极大地提升主作业船的施工效率和大幅拓展作业窗口时间。
自今年4月份开工以来，驳船建造先后遭遇当地历史最强持续高温、疫情导致进口设备交货延期等多重不利影响。保利长大现场监造组积极与船厂沟通，采取昼夜错峰生产方式，统筹规划分段制作、管系预装、分段涂装和分段合拢工序，减少设备延期交付的影响。积极创新搭载模式，协调内外部资源，历经47天完成64个主船体分段的吊装搭载。
接下来，保利长大现场监造组将继续协同船厂抢抓12个上建分段的搭载以及舱室密性、外板涂装和舾装等工程进度，确保9月下旬船舶吉水，进一步完善公司海洋工程装备的序列配套，为开拓和建设海工项目提供有力的装备保障。
