宜家(IKEA)所有者英格卡控股(Ingka Group)通过其投资子公司Ingka Investments日前又收购了三家瑞典海上风电场49%的股份——Galatea Galene风电场、Triton风电场、Aurora风电场。一旦投入运行，这三家风电场可能产生高达38太瓦时(TWh)的发电量，相当于2021年瑞典电力消耗的1/4。

英格卡控股在17个国家拥有和管理超过575台风力涡轮机、20个太阳能公园和935000块位于宜家商店和仓库屋顶的太阳能电池板。对于此次收购，Ingka Investments董事总经理彼得·范德波尔(Peter van der Poel)表示：“我们正在增加对可再生能源的投资和承诺，预计到2030年，会由目前的30亿欧元增加到65亿欧元。这次合作旨在通过扩大投资来减少碳足迹。这(发电量)已远远超出我们自己的消费范围，它将进入我们的价值链体系。”

宜家的目标是成为行业内的“气候领导者”，该公司公布的气候目标包括到2030年，在业务增长的同时，产品运输中的绝对温室气体排放量要比2017年减少15%，在整个供应链上100%使用可再生能源，采用科学方式最迟在2050年达到净零排放。大型货主企业是推动海运业能源转型的关键角色。去年，宜家做出了“到2040年仅使用‘零排放船舶’运送货物”的承诺。这是一个明确的市场信号，即需要对非化石燃料进行投资、利用。需要一提的是，宜家是生物燃料的支持者，早在2019年，宜家物流服务公司就与达飞轮船合作，开始测试更具环保性能的船用燃料。

宜家不仅在航运减排方面积极行动，甚至还玩起了“跨界”。还记得去年的这个时候吧，全球供应链遭遇挑战，货架那叫一个空，可是补的货又过不来，没舱又没船。于是，IKEA出于解决运力供给和保护自己供应链安全角度考虑，采购了属于自己的集装箱，并且还租了船。这回可真就实现了“自己的货自己运”，还能应对不断涨高的海运价格。

在接受瑞典新闻媒体记者采访时，宜家解释了其决定采取租船和购买集装箱背后的原因。该公司表示，由于持续的港口拥堵，以及诸如“Ever Given”轮堵塞苏伊士运河等黑天鹅事件造成货物交付延误，原材料的短缺以及整个全球供应链的问题正在导致其商店中的商品短缺。

如今，似乎直接租船都成为大型货主企业的“标配”了。除宜家外，包括亚马逊、家得宝、沃尔玛、好市多、塔吉特等公司也在租船，来克服集装箱运输市场运价长期处于高位波动且不确定性的现状，最大程度地保证自己的供应链不会受损。以往，航运、物流、货主的角色定位很清楚，但现在这种“泾渭分明”已经变得模糊了。去年，苏伊士运河拥堵事件让装有宜家商品的100个集装箱延误了好几个月。负责宜家产品交付的负责人Mikael Redin说：“港口拥堵加上需求增长，造成了全球航运市场新的不平衡。除此之外，某些原材料的普遍短缺也是不可忽视的原因。我们今天的产品销售很不幸地受到了限制，而购买集装箱和租船的方法可使公司面对的情况有所改善。”

哦，对了，宜家还有一个与航运环保有关的宣传片，讲的是一个小机器人先是一路清理废弃的塑料袋，然后走到因浮油污染而被关闭的海滩。当镜头拉远的时候，出现的是一艘正在发生泄漏的油船。当郁闷的小机器人回到家，看到在木箱中种植的健康的食物时，他才有了一点安慰。这则宣传片引发了观众对环境安全的思考。宜家正是通过这样的潜移默化，来加深大众的环保意识，或许，它还有助于推动有关机构加压航运业，迫使其选择更快的改革方式来实现航运业的环保。