6月20日，台湾地区海事工程公司海天离岸工程宣布与台湾财团法人船舶暨海洋产业研发中心（船舶中心）和中信造船公司合作，共同打造适合台湾地区严峻海况的新型海上风电工作船。
按照计划，海天离岸工程将建造1艘人员运输船（CTV）和1艘多功能支援船（SOV）。船舶中心负责设计并改良最符合台湾水域多变海况的船型，以最优化搭乘人员舒适及安全性、风电场执行人员登塔的可工作性；中信造船则与船舶中心合作进行船舶细部设计与建造作业，预计CTV将在2025年初交付运营，SOV将于2027年初投入服务。
据了解，海天离岸工程由台船前总经理兼台船环海董事长曾国正领军并担任董事长，并招揽海事工程领域具有丰富经验的专家加入，背后股东还包含亚洲新能源，该公司在开曼群岛成立。曾国正表示，台湾地区造船产业过去多年的努力之下，在船舶设计及建造领域已有良好的基础及经验，恰逢国际对能源转型需求趋势及台湾地区政策引导，海工船舶的本土化设计及建造将可以带动造船产业的转型及升级。
船舶中心董事长邱逢琛表示，船舶的阻力推进和耐海性能对于此类海工船的运营至关重要，船舶中心在商船、公务船舰设计方面已累绩近46年的经验，充分掌握CTV及SOV的基本性能。
中信造船集团总经理韩育霖表示，本次海工船舶开发及建造，不仅为台湾地区海上风电产业创造价值，更将带动台湾地区造船产业供应链朝向兴建高价值、高技术层次的大型海工船领域迈进。
