近日，ABS向Friede & Goldman（后文简称“F&G”）为中远海运重工有限公司（COSCO Shipping Heavy Industry，后文简称“中远海运重工”）设计的海上风机安装船（WTIV）授予原则性认可证书（AIP）。
该设计适用于所有海上风电市场，可以支持安装15MW及更大尺寸的风机。该设计还配备了F&G之前已获得ABS AIP证书的BargeRack供给驳船系统，支持其符合《琼斯法案》在美国的运营要求。BargeRack系统是可拆卸的，可以像典型的WTIV一样在任意全球市场运营。
ABS全球海上风电副总裁Greg Lennon 表示：“这是一种多功能系统设计，能够克服港口限制，支持世界各地的海上风电市场。我很高兴能看到像F&G这样经验丰富的设计方在迎接这一全球化挑战时所带来的创造性技术解决方案。ABS也很荣幸支持该项目，这也为我们全球团队支持的先进新船开发列表中“再添一员”，它将为海上风电行业的未来做出又一重要贡献。”
F&G亚洲市场副总裁Yang Sun博士表示：“我们和中远海运重工有着成功的合作历史，此次最新设计是将中远海运重工丰富的风机安装船建造经验，与我们经验丰富的自升式设计相结合，最大限度地发挥船舶能力，满足当前和未来的市场需求与趋势。”
这项设计是ABS支持的专门针对美国海上风电运营的最新设计。此外ABS还支持了一系列海上风电相关的设计：
一艘抛石船将按照ABS入级要求进行建造；
第一艘符合《琼斯法案》的海上风电安装船（WTIV）Charybdis正在按照ABS入级要求进行建造；
首艘悬挂美国国旗的《琼斯法案》海上风电场服务运营船（SOV）将按照ABS入级要求建造；
美国第一艘入级ABS的人员运送船“Windserve Odyssey”；
ABS还向一系列来自不同设计方的风电服务运营船授予原则性认可证书（ABS船级社）。
