21年经过抢装，新增装机16.9GW，22年进入平价阶段。随着陆上风电开发，除了基地型，稍上规模50万以内陆上风电资源的获取越来越难，未来为了实现新能源的转型和装机占比要求，除了陆上风电和光伏，海上风电也是重要的发力点。
各地补贴政策来看，比较明确的是广东有补贴政策。浙江和江苏，出补贴的可能性比较小。全国可能有补贴的还就是广东和上海。
从平价测算来看，全国接近实现平价的地区有广东、福建，浙江，江苏四个区域。在促进海风平价和装机快速增长方面，十四五期间，国家有必要出台相关政策，比如强配储能。早期核准的风电项目，没有要求配储能；后期拿的项目，有强配储能的政策要求。
以现阶段风机+塔筒5000的造价水平，核算各地区的收益率水平，要达到平价标准，还需要下降1000-2000元每千瓦。如果再去承担储能的成本，难度比较大，从未来发展海上风电的发展来看，海风强配储能有可能被拿掉。一方面是造价的影响，另一方面是因为海风离负荷中心比较近，消纳比较好，而且市场空间比较大，所以储能有可能被拿掉。
从陆上风电实现平价的历史经验来看，短期内不能平价的区域来看，核准大型基地通过规模化效应促进海风平价。
2024年以后海风的发展趋势看法，行业发展增速会再次拉升还是维持增速：
首先需要修正去年的16.9GW，不是很有说服力的数据。因为抢电价，数据存在一些扭曲。步入平价，资源量、开工量会有阶段性的降低。22年开始到23年会有大规模基地型的项目出现。这些项目会在24年、25年，甚至在23年底，会形成产能。总体来看24年、25年装机会比21年略高。
Q1：从中央到地方的规划数据来看，有一些层层加码的因素。比如江苏盐城，一个地级市的规划量超过省量的一半。以及福建漳州。根据您的经验，后续海风是否还有超出预期的情况？
A：这两个地区有两个比较明显的特点，资源比较好、建设条件比较好，已经形成完善的海风产业链，包括主机、海缆、建设、水上施工、船只码头等资源，这两个地区喊出这样的规划并不是空缺来风，不能排除是层层加码的影响，但确实可以实现海风大基地的规划，而且在推进海风整体实现平价，是关键的支点。
Q2：近海资源是否已经接近饱和，远海风电的开发在技术和产能存在那些瓶颈。
A：目前还没有迈向远海。瓶颈：风机的可用率即设备的可靠性；海工；海缆：长距离输电技术。
Q3：国内企业出口压力或优势
A：风电装备重点市场还是在国内。头部厂家通过海外拿项目带动项目出口。与光伏不同，光伏有两个市场，一部分国内市场一部分国外市场，风电还是国内市场为主。
Q4：招标以后交付的节奏。
A：打桩及基础（打桩船）、主机吊装（吊装船）、海上升压站、海缆敷设船。
Q5：山东、江苏、福建、广东四个地区，未来哪个地方的增速是快的，哪个地方的绝对值是最大的，辽宁、海南等哪些地方有机会进入第一阵营。
A：不管增速还是绝对值，广东都是最前面的。按照实现平价可能性角度排序，第一阵营只有：广东，福建和江苏；第二阵营：浙江、海南；山东有可能在第二阵营。
Q6:吊床船吊装的价格。
A：去年由于抢装，吊一台风机1200万一台；没有抢装影响的时候是400-500万。陆风抢装，单台风机吊装300万，之前是30万，21年平价以后40-50万一台。
Q7：吊装是否会成为瓶颈；实现平价的进程中，那些环节下降比较少。
A：目前不受并网时间要求，可以更加合理安排施工，未来吊装船不会成为瓶颈。下降较少的环节：海工环节，因为单台风机的基础越来越贵，每台风机的MW数越来越大，虽然单MW会降低，但是总量是增长的，不会有大的降低；升压站：不会因为近海、远海，导致价值量降低；主机：依托大型化可以应对目前的价格水平。
Q8：风机平价过程中，主要是哪个环节在降价。
A：塔筒和用钢量相关。塔筒的价值是没有什么变化的，比较好的通过市场进行疏导。叶片、齿轮箱、发动机基本上也没有太大的变动。走在最前面的是大兆瓦机型，大型化带来单MW成本降低。
