2021年12月10日22时，经历118小时昼夜施工，“润能168”顺利完成本次广东华电阳江青洲三500MW海上风电项目主缆敷设任务！
“润能168”凯旋归来
华电阳江青洲三海上风电项目位于广东省阳江市阳西县沙扒镇附近海域，风场海域面积约81.03 k㎡，水深范围41m~46m，风场离岸最近距离约55km，本项目规划67台风机，其中37台为6.8MW，30台为8.3MW，装机容量为500MW，同时建有1座220KV海上升压站和一座陆上GIS集控中心，“润能168”主要承接此项目二标段东西回路主缆敷设任务，220kV海缆从陆上集控中心至海上升压站路由长度约74公里，2回路。
本项目是国内目前离岸最远、水域最深、冬季可作业窗口期最短的海上风电项目，面对复杂海况，项目组积极与业主方(广东华电福新阳江海上风电有限公司）、总包方（中国电建集团贵州工程有限公司）探讨并优化施工方案和工艺流程，在业主方和总包方的大力支持和全力保障下，各项工作有序推进。现场横风横流，风力8级、阵风9级，涌浪高达4米，海缆登陆抽拉至升压站困难重重。船舶各部门与项目组进行多次探讨，制定了抗风浪稳船位计划，准备应急预案，并采用拖轮巡航守护。公司调派精兵强将，率先登陆升压站，进行升压站抽拉前的准备工作。此次作业是“润能168”第一根海缆敷设首秀，根据公司安排，合理分配施工人员，进行施工前的各项操作安全培训、消防救援、应急预案等各项演习，调试各个敷缆设备工作状态，应项目组安排进行战前动员，开展了动员大会，时刻保持待命状态。
施工前动员会
11月18日，“润能168”开始在东方电缆专用码头开始装缆，24日装缆及测试完成拖航南下，途径台湾海峡时，遇到强冷空气，在大嵛山锚地抗风避浪，拖航指挥部经过海况分析，最终决定抢抓台湾海峡短暂航行窗口期，于12月5日平安到达华电阳江青洲三海上风电场升压站。为保证施工任务完成，经公司领导研究，依据现场海况不具备交通船运输人员物资登升压站条件，业主方和总包方紧急调用直升机输送物资和人员，全力保障登乘升压站工作。
直升机运送人员和物资
“润能168”于6日抵近升压站，船舶左右横摇7度，涌浪冲上甲板，“润能168”开启DPII抗击风浪稳定船位，进行海缆进J型管牵引抽拉，于12月7日完成海缆锚固，船舶离位，开始海缆敷设。12月10日22：00时，海缆敷设至预定坐标，高效完成了此次海缆敷设任务。
昼夜施工
“润能168”启程施工的一路上，控股公司领导都时刻牵挂着，无论是人员配备，还是后勤物资保障，都是公司各个职能部门领导亲力亲为，率先垂范，将每一件事情落到实处。
董事长登船督战
“润能168”作为国内最先进的大吨位敷缆船，此次敷设充分利用DPII系统进行船舶位置控制，顺利完成本船首根海缆敷设任务，标志着格润海工已完全具备220kV海缆敷设能力，同时验证了在深水海域、恶劣海况条件下“润能168”的船舶性能和施工团队的战斗力。此项目投产后，每年可为社会提供清洁电能15.05亿千瓦时、节约标准煤46.15万吨，每年减少二氧化碳排放43.55万吨、灰渣1.43万吨、烟尘14.60吨。
在东北季风气候极端恶劣海况下，“润能168”依然能够出色地完成任务，这份荣耀属于所有格润人，格润人创造了奇迹！这不仅是自我的一次突破革新，还将为“润能168”以后的敷缆工程合作打下基础，让业主和总包方更加信赖格润海工，为格润海工打造良好的行业口碑，格润海工必将再创辉煌！
“润能168”船舶介绍
“润能168”是由格润控股投资建造的第二艘布缆船，也是国内同级别吨位最大的布缆船之一，该船是我国第一艘15000总吨无限航区布缆船，可满足各类220KV规格海缆敷设。
