除了海上导航，灯塔有了新的“蜕变”。12月7日，青岛航标处新闻媒体发布会上发布了航标处新的工作动态与指南，青岛航标积极响应海上风电建设，目前已完成山东半岛南3号、4号海上风电项目施工期航标配布项目，累计共布设施工作业区专用标志28座，实体AIS航标6座，保障风电项目顺利运行。此外，还积极打造智慧航标新功能，截止目前，针对智慧航道方面的创新研究已先后获得省部级奖3项，专利20多项。
四次改制，青岛航标处辖区共有各类航标910座
青岛航标处自1981年建制，经历四次改制，2013年1月更名为现在的交通运输部北海航海保障中心青岛航标处，为中央编办批复的公益一类事业单位，是交通运输部北海航海保障中心下设正处级单位。现有内设机构6个，处室办事机构2个，派出机构7个，人员编制180人。负责自乳山口（北纬36°46′）和北纬35°00′向东的纬线之间中国海域的公用干线和重要港口的海事航标建设养护，以及航海保障应急处置等技术支持与服务保障。目前辖区有重要航路2条，胶州湾航路、南北大通道其中一段；主要港口4个，分别为青岛港（含董家口港区）、日照港（含石臼港区、岚山港区）、威海港乳山港区和烟台港海阳港区；另外辖区有陆岛运输航线3条：灵山水域、即墨水域和乳山陆岛运输航线；辖区海岸线长度约为1035公里。截至目前，青岛航标处辖区共有各类航标910座，其中公用标570座，专用标340座。航标文物11座，其中国家级文物3座，分别为团岛灯塔、小青岛灯塔、朝连岛灯塔；省级文物1座为日照石臼灯塔。现有航标作业船舶9艘，其中中型航标船1艘为“海巡1501”轮，另有航标夹持船3艘、登陆艇1艘、高速巡逻艇2艘和趸船2艘。
投运两个海上风电试点项目，实现海上风电“零突破”
山东省在《关于促进全省可再生能源高质量发展的意见》中提出“2021年建成投运两个海上风电试点项目，实现海上风电‘零突破’”。今年山东集中发力海上风电建设，加速清洁能源绿色技术的推广和运用，其中国家电投山东半岛南3号海上风电项目、华能山东半岛南4号海上风电项目是山东省首批七个海上风电示范工程之一，总投资约110亿元，该项目的投资与发展情况受到国家及省级政府的重点关注。青岛航标处密切关注行业发展，以服务地方经济建设为己任，积极服务海上风电项目建设，在扩展服务内容、提升服务空间方面下足了功夫。
针对此次风电项目，青岛航标处积极响应，多方咨询、反复论证，花费9个月时间，协助完成海上风电项目施工期与运营期航标配布方案编制基础上，还将航标布设、维护的成本减到最低，为海上风电建设提供了安全且经济的航标护航方案。目前，已完成山东半岛南3号、4号海上风电项目施工期航标配布项目，累计共布设施工作业区专用标志28座，实体AIS航标6座，后续将结合营运期航标配布方案，继续做好风电项目营运期航标配布和运维工作，保障风电项目顺利运行。继续南3号项目和华能山东半岛南4号项目建设现场有条不紊，井然有序。
智慧航道解决港口雾天通航难题，“雾期”将不再是“误期”
青岛航标处积极进行智慧航道建设的探索，也取得了显著的成果。辖区公用航标全部实现遥测遥控，实时感知航标位置、工作健康状态，并通过AIS网络系统、北斗系统完成即时通信。实现了航标与船舶之间，航标与陆地管理部门之间的多手段通信。建设了CCTV海上监控系统，实现海上6海里范围内航标状态的可视化监控。探索建设航道水文气象监测系统，在灯桩、灯船等航标上安装气象水文采集设备，实现了海上能见度，风速、风向等气象要素的即时感知。依托沿海岛链建设了海上4G通信高速公路，为青岛港过往船舶提供海上高速通信手段。截止目前，针对智慧航道方面的创新研究已先后获得省部级奖3项，专利20多项。
建设智慧航道将显著提升港口通航安全。建设青岛智慧航道，通过船舶碰撞预警系统，海上智能可视化系统、雾天引航系统、航道电子墙系统等多种应用云服务，实现船舶进出港全时域、多手段智能监控，将有效预防海上事故的发生，提升青岛港航行安全。同时，建设智慧航道将提高港口航道通航效率。青岛通常每年都会出现 30-90 天的大雾天气。这些雾天是影响港口水域通航安全的主要因素，造成港口生产的间接经济损失，智慧航道可有效解决港口雾天通航难题，“雾期”将不再是“误期”。另外，建设智慧航道将助推青岛蓝色经济产业发展，提升航保地方影响力。开展“自动化码头-智慧航道”联动开发，实现无人船舶从出入港到货物装卸全程无人自动化，率先研究制定智慧航道建设标准和智慧航道产品规范，岸上作业自动化、海上航行智慧化的同步建设，将助力港口智慧化向智慧化港口蜕变，提升青岛全球海洋中心城市影响力。
