10月20日中东南部风电发展论坛隆重召开。MECAL(北京)工程技术有限公司副总经理刘洪海出席会议并演讲。
以下为发言全文：
刘洪海：
大家上午好。我演讲的题目是创新为源，质量为本，MECAL混塔助力陆上风电发展。开篇还是我们现在大好的新能源发展形势，习主席提出2030，我们要达到十二亿千瓦的装机，然后国务院紧接着在2021年3月5也制定国务院政府工作报告中也指出，要响应2030年碳达峰计划，大力发展新能源。这里准备了一些数据，就是去年的统计数据，2020年底全国的装机容量的扇形图，下边的扇形图是发电量的一个对比。
目前，我们的光伏+风电的装机是5.3亿千瓦，对比到2030年完成12亿千瓦的目标，我们有6.7亿千瓦的空间，到2030年我们有九年时间，九年内完成6.7亿。
发电数据是下边这个扇形图这个里边我们可以相同发电类型的，它发电的装机比例和发电的数据比例是不一样的，这个也就是我们理解到，它这个小时数不一样的差异造成的。
陆上风电2020年全国风电新增装机7167千瓦，陆上是6861万千瓦，海上装机306万千瓦，从新增装机分布，中东部和南方占40%，三北占60%，2020年底，全国风电累计装机2.81亿，陆上2.71，海上风电900，价格一路走低，陆上风电的成本价，刚才前面嘉宾期望三毛，两毛这样的一个价格，所以说尽管世界范围内海上风电现在发展非常迅猛，投资成本居高，近几年内我们预计包括实际反馈，陆上风电还是主力，陆上风电目前遇到的问题，第一我们需要地方政府及民众层面的认可，风电不是垃圾电，国外也没有大批量的拆除风电，风力发电机组造成的环境影响远小于同容量的火电机组造成的影响，风电机组不是造成风场区的干旱，风电机组的辐射很小，不会造成人员伤害。对于附近居民抱怨的噪音问题，影响景观，破坏天际线这个问题我们实际遇到过，也到过一些，也是东南部一些省份，地方政府告诉我们今年很明确，不发展陆上风电，我们也希望同过这次会议呼吁，更去看到陆上风电给予它的支持。
应对方面我们现在发展的很好的两个方面，一个是分布式，由于分布式是发电端，靠近消纳端，节省了输电线路建设，减少了电损耗，风电也像光伏，近几年希望得到磅礴发展。
第二个应对就是风电光伏的发展配上储能措施。储能系统可以将风电、光伏这种间歇性发展的新能源，通过储能形式拼接起来，提高电力系统的稳定性，储能技术发展有利于推进风电就地消纳，今年起，国家储能政策不断出台，好多引导、刺激储能的产业发展的激励措施不断出台。
突破方面，现在我们发现，现在高塔顶一是趋势，我们的风机做的越来越高。大容量、长叶片的这些新技术越来越得到新的应用。
高塔架的优势，这三幅图分别是我们中国区域内50米高、100米高和200米不同高度下风能密度的一个分布图，右边是我们对应中国东部区域，把这个图做了放大，我们看到从100米高度延伸到200米高度，我们的中心高度，我们国家的风力发展，风电装机大有所为。
下面介绍一下我们的公司，MECAL公司一直致力于风电技术发展，一方面做整机技术咨询，为好多厂家提供集成设计。另一方面我们有一个部门专门研究风电高塔或者混塔我们都有研究，这里面我们推风电混塔公司总部在荷兰、在日本、美国设了分支机构。
我们在2009年，MECAL公司在德国分场，135高的混塔，搭配西门子主机现在正常运行。在国内部分，我们2018年和海装公司合作，在河南安装了样基，在世界方位内，MECAL这种形式的混塔安装装机量达到两千台左右。MECAL混塔的创新设计，这里面我今天也带来我们的铝合金模型，从MECAL混塔，从底到顶这是一个方圆形结构，我们把这个构建分成两类，叫转角构建和平板构件，圆的部分叫转角构建。从底到顶部的转角构建是相同的外形，相同的外形意味着它就是相同的模具，一种模具可以生产从底到顶的所有的转角构建。这个转角构建不是锥形的，没有锥角，这个转角构建可以想象成，这是一个九十度，一个想象成一个圆管，剖分成四瓣，上下的R是相同的，一个圆管劈成四分之一，这就是转角构建，这个塔是从上到下逐渐变大，这个变化是通过平板构建来改变的。这个平板构建是一个T形板，上边窄下边宽，这样实现咱们这个风塔的搭配。
这个照片是MECAL混塔在工厂预制时的照片，面对屏幕最左边这个模具就是生产平板的模具，中间是转角，右上交是生产转接环模具，这个对于PC工厂，我们刚才看图知道，平板是变化的，底下平板是宽体型，上边越来越窄，这个生产过程中，我们只需要为了满足这个平板的生产，只需要把这个边模，在平板上向里推，这样就相同的用这个大平板上，只需要通过调整边模的方式，我们就获得从塔底到塔顶的所有构建，这样达到模具的充分利用。
MECAL混塔优势运输优势，普通卡车运输，这种普通卡车指的咱们国内现在允许的六轴17.5米，国内定义的是普通卡车，这样相对我们现在运输风电机舱，运输我们塔筒卡车多轴线，那属于特种卡车，相对我们国内的法规，交通法规里面是需要办理大件运输的，各种手续要提前上报，获得审批之后才能上路。但是对应我们现在这种六轴17米卡车在不超重、不超长的情况下可以直接上路，这样正好MECAL混塔狭长结构和17.5米的六轴卡车的运输允许范围非常吻合，我们在宽度、高度、重量三个方面都没有超过我们中国公路运输界限，这样就没有三超问题，不会面临罚款，这是公路运输。在场内运输，我们提的要求就是所有的场内道路，只要能通过我们机舱、叶片允许的这样的道路，我们运输我们的混塔构件没压力。
在质量保证方面，上面两幅照片是转角构件生产过程。上下全一样，左边这幅图是模具，上面铺了钢筋网之后这样的一个照片，它的生产方式正好把这个我们的转角是平躺式生产，我们想获得的表面是塔的外表面，塔的外表面是在圆弧的下面，我们PC生产的这个优势就是下段面非常平滑，MECAL转角构件的外表面非常好的，我们看到四周枪和这个一样，完全达到清水表面，这一点不光是感观上的漂亮，因为我们知道混凝土结果的实效，通过开裂或者一些气孔造成外界的空气进入钢筋表面造成钢筋实效，这样造成一种破坏。如果我们的外表面非常致命，非常完好，对于这个寿命也是一个保护。下面这一附照片是生产平板的照片同样我们也是把外表面放在模具表面这样进行生产，托模之后的外表面也是非常致密，非常平，非常漂亮这个液芽反转台旋转90度，用这个钩子把它钩下来。
刚才那是生产的，包括现场生产的时候，MECAL混塔现场进行拼装，进行纵缝和横缝的操作，纵缝操作就是把塔在基础上，或者预装平台上获得环形的塔结，这个塔结的高度大概在15米、16米左右，这个高度是依据我们具体项目，包括参照我们的吊车选型，参照我们塔形的重量进行柔性化的设计，调整的高度非常方便，我们把两端端头，端模往里推或者往外拉拼成一节大概在10多米，八片，四个转角，四个平板，有八条纵缝，我们这边采用灌浆连接，光浆方式是在纵缝的底部设置注浆孔，灌浆料从底部通过压力打上。这样的一个好处就是没有空气注入，即使旁边一些缺少通过压力冲延，不会形成孔洞缺陷。
我的介绍完了，谢谢大家。
（根据演讲速记整理，未经演讲人审核）
