美国能源部(以下简称DOE)本周发布的一系列报告显示，去年美国42%的新增装机量来自风力装机，这一比例超过了其他任何能源。相比之下，太阳能装机仅占去年新增产能的38%。
装机容量衡量的是发电量，即在理想条件下可以产生的最大电量，而实际发电量可能会因风力的变化而远低于理想电量。
陆上风力现在是美国各地强大的间歇性能源来源。2020年，美国能源基础设施新增了16836兆瓦的陆上风电装机容量，创下历史新高，这意味着在新增风电方面的投资约为246亿美元。
DOE指出，去年，在一些州，风能能够提供州内发电和销售的一半以上。
爱荷华州以风力发电领先，占该州发电量的57%。然而，爱荷华州有很多风力涡轮机，人口也不多。
更典型的是，在秋春夜晚和冬季，风力被用来为电力工业发电。(在德克萨斯州的墨西哥湾沿岸，风能出现在夏季的傍晚或傍晚时分。)
去年，美国陆基风能的增长在一定程度上受到了生产税收抵免的推动，这种抵免即将被逐步取消，鼓励了在这一事件发生之前的开发。
风能技术的改进也有助于鼓励陆基风能的开发。与老式风力涡轮机相比，最新型号的风力涡轮机具有更高的塔和更长的叶片，可以通过接触更高的风产生更多的能量。
除了陆基风力发电场，美国国内也在进行大量的海上风力开发。但去年，美国大部分地区的海上风力发电场仍未投入运营。
DOE的《2021年海上风电市场报告》将重点放在了海上项目的“管道”上。该报告称，2020年，海上管道“潜在发电能力增长至35324兆瓦(MW)”，较前一年增长24%。
罗德岛的布洛克岛风力发电场和弗吉尼亚海岸海上风力试点项目(弗吉尼亚海滩海岸)是美国首批投入运营的两个海上风力发电场。已经获得了所有的许可，并签订了出售电力并将其输送给电网的合同。
DOE的报告说，还有15个正在建设中的海上风能项目已经进入了许可阶段，还有7个风能领域可以在未来由联邦政府自行决定租用。
拜登政府希望到2030年将美国海上风电装机容量扩大到3000万千瓦，这是其到2035年实现无碳无污染电力行业目标的一部分。
除了各种形式的风能，还需要其他形式的清洁能源，以满足美国的电力需求，同时减少温室气体排放。
