台湾公司U-Ming Marine Transport Corporation与丹麦的World Marine Offshore签署合资协议，共同成立U-Ming Marine Offshore Company Limited (UMO)。
U-Ming 拥有约 60 艘散货船的船队，与 World Marine Offshore 建立合作伙伴关系，以在台湾发展海上风电行业。
运营商在不同业务领域看到了安装和服务海上风电场的巨大机会。U-Ming 为台湾目前的小型风电场装置运营了两辆运兵车，计划扩大提供物流服务。在日本，NYK 和三井 OSK 也宣布了类似的努力，以扩大其业务以服务海上风电行业。
U-Ming 宣布，其新合资企业 U-Ming Marine Offshore Company 已签署两艘 CTV 人员船的合同。它们将在一家未指明的造船厂建造，并于 2022 年第二季度交付。该公司还预计将在今年第四季度购买两艘类似的 CTV。他们有望在完成重新标记过程后加入该行动。
台湾最近提高了进一步扩大海上风电领域的目标。政府在今年春天宣布，第三阶段的租赁拍卖工作正在进行中，将于 2022 年开始竞标。他们还提高了从 2026 年到 2035 年每年安装 1.5 吉瓦风电的目标。他们预计到 2031 年将增加 9 吉瓦到 2035 年再增加 6 吉瓦，总计超过 20 吉瓦。政府的目标是到 2025 年实现 20% 的电力来自可再生能源，同时促进当地风电行业的兴起。他们的努力引起了业内一些领导者的注意，例如道达尔于 2021 年 4 月宣布收购台北西南近海正在开发的新风电场的一部分。
U-Ming 宣布它已经签署了一份服务海上风电场的章程。其船舶将采用高速三体船 SWATH 设计，非常适合台湾近海的恶劣环境。新船将配备获得专利的液压护舷系统，使它们能够接近公海的设施。它们还将配备一个数字化和监控系统，该系统将报告燃料消耗、天气观测以及船舶运营等要素。
U-Ming 新合资企业 World Marine Offshore 的合作伙伴经营着一支由 11 艘近海船舶组成的船队。2019 年，他们开始向台湾扩张，并与 Boskalis、Hitachi、Siemens Gamesa 和 Vestas Offshore 签订了合同。
