受伤的狮子经过疗伤，该是时候站起来怒吼了！
就在劳动节前夕，4月29日，哈电集团党委书记、董事长斯泽夫会见湖南省国资委党委副书记、主任丛培模一行，双方听取了哈电集团风能公司相关工作开展情况的专题汇报，并就进一步推进哈电集团风能公司成立及后续工作进行了座谈交流。哈电集团党委副书记、董事孙智勇，党委常委、副总经理张英健参加座谈会。
湘电风能改名哈电风能基本已成事实！
从这次双方座谈会的出席的领导来看，央企一把手，地方省政府国资委一把手就湘电的整合事宜进行高层次会晤，双方对湘电风能的重整和重振给与了极大的信心。其实哈电整合湘电，从哈电和湘电双方的发展来看，都是不谋而合：
湘电风能是地方国企控股的国企，曾经的国内老牌龙头风电装备整机企业，长期位居行业前五，历史的原因让湘电受伤，而且受伤严重，以至于湘电股份被迫割肉退出，从湖南国资委的资本运营考虑，湘电股份既然不能承受这个历史重担，那就找个能扛事的兄弟接手！
哈电是中国电力装备三大王牌之一，在火电、核电和水电机组方面曾经也是声名赫赫，曾经和GE合作干风电装备，但不知道为何分手，3060碳减排的历史任务让火电装机不得不跳水式下降，作为三大动力装备最小的哈电，也是央企中为数不多从事实体装备制造的企业之一（从东汽出来两位电力央企董事长来看，国家对装备央企的领导还是非常重视的），但规模一直未能做大，一方面基于区位劣势，在东北稍显偏远，一方面哈电的装备市场在水电和火电中稍显劣势，都是中等规模的发电机组，对比东汽和上海电气的百万千瓦基本的水轮机组及超超临界火电汽轮发电机组，属于小弟级别。
哈电和湘电的整合，正好处于历史机遇的风口！
哈电要转型，风电光伏显然是新能源装备的突破口，从零起步显然不现实，整合行业企业是最佳路径，刚好哈电具有这个优势：哈电是国内早期两大直驱机组技术厂家之一，从发电机的技术而言，要甩开金风很多，但国企的机制明显制约了湘电早期的发展，当然湘电也不差，风电装备方面早期要领衔上海电气，东汽因为512地震收到政治订单曾经一路领先。
更重要的是，湘电具有海陆并举的发展基础，陆上的直驱机组曾经在南方风电市场所向披靡，而海上是最早实现5MW机组批量供货的，早于上海电气和金风，那时候上海电气还是4MW级别（技术引进），金风那就更晚了。由于历史的原因，湘电在发展途中受了一次重伤，显然这次湘电股份无法为其治愈，如何让有这么好基础的湘电找到新的出路，湖南国资委也是殚精竭虑。
湘电风能还是哈电风能：基础在，整合好就是成功！
历史往往就这么巧合。哈电需要装备转型，湘电需要有新的助力疗伤发展，双方具有历史的机缘：3060的碳减排目标实施路径给风电未来十年甚至更长时间的发展提供了巨大的市场空间，上海电气已经在三大动力的风电装备方面暂时领先，东方电气在海上风电也后来居上（单指容量机型开发及市场拓展），而且东汽是央企，比之上海电气地方国企而言可能优势还会更大（究竟中国的央企国企还是讲政治的），今天湘电到哈电，一下子从地方国企到央企，其技术实力加上装备实力，未来三大动力的风电装备将会再次同台竞技！
湘电风电机组
从地方到中央：湘电风能/哈电风能再次腾飞只是时间问题！
从哈电摘牌接手湘电风能，到哈电董事长斯泽夫老先生带着湘电风能南北各地，从广东，到北京，从地方电源企业，到首都央企，频频拜访，为湘电风能进行市场营销，哈电对湘电未来发展非常重视。实际上湘电在2020年的抢装中也收获不菲，在过去两年，湘电风能也在不断的投入解决历史遗留问题，要知道，国企是讲政治，负责任的企业，出现问题不可怕，国企绝对是敢于承担问题的。
从竞争格局来看，三大动力的重新竞争局面已经形成，三方都有海陆市场，两个是央企，一个是地方国企，上海电气虽然地处地方，但规模却并不输央企，从几个方面来分析，未来三大动力的风电装备竞争将是大国重器再次建功立业的核心力量。
湘电风能，这头受伤的狮子我在期待他的再次怒吼，无需多日，曾经的龙头企业雄风拭目以待！
