南槽航道一期整治完成后，长江口船舶流量进一步提升，据统计目前上海港日均流量达3000艘次，但长江口区域海上电子航标只能依靠陆基发射，受浦东机场信号屏蔽影响，船舶汇聚段存在一定盲区。目前，全国首个利用海上风力发电机建设的船舶识别系统AIS基站建设完成，上海港最后的信号盲区被消除。
这处海上风力发电机距离长江口航道仅0.7海里，天线安装完毕，工作人员对设备进行最后的安装调试。以往受电力供应和信号回传条件限制，船舶自动识别系统AIS的基站只能建设在陆地上，离航道距离较远。
上海航标处副处长王绍明：“在这附近只有大戢山有一个基站，在横沙岛有一个基站，鸡骨礁有一个基站，而这里是个主要的交通要道，有的时候信号会不稳定，有时候信号跳跃的现象，这样对我们船舶航行造成一定的隐患。”
而长江口船舶交通日益繁忙，加上进口博览会期间业务量又进一步上升，要保障船舶稳定收到信号就必须消除盲点。能提供电力和信号回传的风力发电机就成为了最好的工作平台，经过积极协调，这只基站安装完成，可有效覆盖20海里，将上海港最后的AIS盲点消除。
上海航标处副处长王绍明：“相当多这次进博会进出上海港船舶主要就是通过南槽和深水航道进出的，为他们的船舶导助航，船舶与船舶之间通讯都提供可靠稳定的作用。”
