根据2019年10月1日实施的《风电场工程道路设计规范》（NB/T10209-2019）可知，规范中对路面分为4个等级，其中水泥混凝土路面为高级路面。水泥混凝土路面其结构形式分为面层、基层、垫层。下图为常规水泥路面的结构形式。
本图所示面层为20cm厚水泥混凝土，基层为20cm厚水泥稳定砂砾，垫层为15cm厚级配砂砾。
面层的主要功能是保持车辆的行驶舒适、耐磨、防止水进入基层。基层的主要功能是传递面层的车辆荷载、抗疲劳开裂、耐久性和水稳定性。垫层的主要功能是将基层的荷载传递至路基、防止路基中的毛细水进入基层。对于路面结构层，各结构层的基本功能与沥青路面是一致的。
在结合风电场的特殊性，对于面层一般采用C25或C30水泥混凝土，基层一般采用水泥稳定性砾料，垫层采用未筛分碎石或天然砂砾等透水性材料。
由于水泥混凝土路面属于刚性路面，水泥混凝土路面强度高，稳定性好，使用寿命长。但需设置许多接缝，这些接缝增加了施工的复杂性，并且影响舒适性，接缝又是路面的薄弱点，应合理设计、认真施工，否则容易出现唧泥、错台等危害。
风电场道路中水泥路面常出现的施工问题和路面破坏情况主要是以下几个方面。
施工时路基没有压实或基层没有压实
由于施工进度和投标单价等问题，施工方为加快施工速度，减少施工工艺，在没有对面层以下结构进行充分压实的情况下就进行水泥路面的铺筑工作。这样施工会造成一系列的路面破坏情况，如路面局部破碎，大面积不均匀裂缝等，多数是由于基层不密实造成。
施工没有对路面进行振捣作业
没有振捣的混凝土内部有气泡，各项指标不均匀。也会出现局部破碎等病害。同时没有振捣的路面无法形成平整的面层，影响行驶，同时也不美观。
施工后没有设置纵向和横向伸缩缝
此处是多数施工方容易忽略的地方，也是对水泥路面造成破坏最大的地方。没有设置伸缩缝的水泥混凝土路面必定出现大面积不均匀裂缝，甚至会出现路面鼓包、翘曲的情况。严重影响路面的使用和寿命。
路面骨料大面积露出
此种情况多数是水泥混凝土中水泥含量过少，也可能是级配碎石中材料不满足要求或是级配不合理。
采用水泥路面结构时，建设方一定要按照公路或市政相关施工、检测规范对其进行管理。做好检验批的实验和记录。在做好相关质量管理后，水泥混凝土路面是可以满足10年的使用寿命的。
