近日，海太长江隧道风电工程交工验收会在南通召开。验收组经现场查验、资料核查与综合评审，一致同意工程通过交工验收。作为该隧道清洁能源供电系统的核心部分，此项工程的顺利验收，标志着全国首条全生命周期零碳隧道风电工程建设全面完成。该工程不仅为隧道建设期提供稳定的清洁能源供应，也为交通与能源深度融合提供了重要实践样本。

海太长江隧道北接南通海门，南连苏州太仓，是目前世界最长的公路水下盾构隧道，其建设对推动长三角一体化与长江经济带发展具有重大战略意义。作为江苏交控重点推进的绿色低碳示范项目，该隧道创新采用风、光、储一体化清洁能源供电系统，其中风电工程作为主力电源，肩负着保障隧道工程建设期与运营期核心用电需求的重要使命。本次验收的风电项目配备2台单机容量4.5兆瓦、轮毂高度140米的风力发电机组，采用“自发自用、余电上网”模式。目前，风电已先行用于隧道建设期的施工供电，未来将持续为隧道运营提供绿电，实现了能源供应的全生命周期覆盖。项目已于2025年8月实现全容量并网。截至2025年底，累计发电量达1700万千瓦时，绿色效益初步显现。据悉，整个风、光、储项目全部建成后，预计年发电量可达2600万千瓦时，与传统燃煤火电相比每年可节约标煤9200吨，减少二氧化碳排放约2.4万吨，节能减排成效显著。

此次风电工程顺利通过验收，为海太隧道工程建设持续注入绿色动能。下一步，苏通大桥和云杉清能将持续推进风电工程建管养一体化工作，优化风电出力与隧道负荷的匹配调度，同时加速光伏、储能项目建设，推动风、光、储系统早日实现协同运行，打造交能融合示范样板，为江苏交通基础设施绿色低碳转型提供有力支撑。