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探究风电之心:机舱背后的三菱化学高新材料

日期:2020-08-21    来源:三菱化学控股集团

国际风力发电网

2020
08/21
10:10
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关键词: 三菱化学高新材料 风力发电 风电行业

从大规模的风力发电场到小型风机,

风力发电机将风能资源转换为清洁电力。

那么,此过程是在____实现的呢?

身为风电行业从业者的你,想必对风力发电机各部件及其功能早已熟稔于心。这道题当然难不住专业实力过硬的你。

作为风力发电机心脏

机舱是当之无愧的核心组件

现代风力发电机机舱身长可达40英尺以上,要完成从风能到电能的复杂转换,还少不了三大功能组和系统,以及无处不在的三菱化学高新材料

偏航系统

滚子轴承  VS  滑动轴承

传统风车和风力发电机具有基于滚子轴承的偏航系统。但其几乎没有内部摩擦,需要额外的制动片和主动制动卡钳,以提供最小的制动扭矩。

然而,大型现代风力发电机的容量已超过2兆瓦,偏航轴承的直径超过两米半,大部分都装有偏航滑动轴承系统。与滚子轴承相比,该系统具有更高的摩擦力,最终消除了对额外制动片或制动钳的需求。因此,滑动轴承已成为当今和未来风机的可持续解决方案和经济的选择。

在偏航滑动轴承系统中,三菱化学高新材料的工程塑料应用于偏航滑动轴承垫,推动机舱迎风转动。

传动系统

齿轮箱驱动 VS 直接驱动

传统发电机要求高转速,这需要使用齿轮箱传动,即将转速提高至适合发电机的转速。布局上,重型变速箱位于桅杆上方,而发电机则位于机舱的下风向侧。

而直接驱动可以在不需要齿轮箱的低转速下运行。由于直驱的尺寸较大,它被放置在机舱和转子之间。布局上,重型发电机被置于机舱和转子之间的偏心位置,迫使转子向前倾斜,从而对偏航轴承施加更大的力。

三菱化学高新材料的工程塑料在传动系统的经典应用之一,是齿轮箱润滑环。

电气系统和机柜

电缆和母线夹系统

机舱内部的最后一个功能组是电气系统和机柜,它们将发电机的电力转换成合适的形式,以匹配电网以及频率AC/DC。当打开或关闭电气系统时,电缆和母线可能会产生巨大的作用力,所以务必牢牢固定。

在系统布局中,绝缘和非绝缘电缆必不可少。因而在电缆和母线夹系统中,三菱化学高新材料的阻燃工程塑料正逢其时!

一言以蔽之,机舱是风力发电机之心。

这里,容纳了风机平稳运转的核心组件。

而确保其零件和材料的质量,

正是三菱化学高新材料的特长所在。

您的需求,就是我们前进的方向。无论风力发电机机舱的偏航系统、传动系统还是电气系统和机柜,我们的技术专家将为您量体裁衣,打造匹配的高性能塑料解决方案!

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