进入下半年以来，海上风电建设频频传来捷报：2020年8月13日福建龙源南日岛海上风电场A区第55台风机A37号机组最后一张叶片与轮毂对接完成吊具摘钩，标志着莆田南日岛海上风电场Ⅰ期400MW项目A区主体工程顺利完工，为2021年年底海上风电抢装赢得了先机。
南日岛海上风电场吊装施工（照片来网络）
莆田南日岛海上风电场400MW项目自2016年风场正式开工建设以来，建设4年有余，仅仅完成了55台风机的建设安装任务。龙源振华公司是国内最早进入海上施工安装建设的单位之一，无论是基础施工，还是安装，都有着极强的作业经验，但4年完成55台4MW海上风机的施工安装建设任务，不得不说海上风电的建设难度之大，压力之大。
龙源福建莆田南日岛海上风电场基础施工（照片来自网络）
南日岛海上风电场一期项目是当前建设施工难度较大的海上风电项目，项目位于秀屿区南日岛东北侧海域，采用单桩结构，但由于近海的地址基础条件复杂，虽然桩工深度不大，尽管近海施工作业窗口期较多，由于风电场海域内岛屿、岛礁分布较多，水深变化范围较大，海底地形复杂，项目建设难度非常大，这很明显验证了我们海上风电的建设难度。
距离2021年年底的平价倒计时只有1年零4个月11天，根据初步统计，在建的海上风电项目接近1900万千瓦，平均的单机容量来看突破5MW，也就意味着有未来有3800台的风机需要基础施工，吊装安装。海上风电的施工难度在于基础施工，风机吊装，此外还有海上升压站的建设，同时海底电缆的铺设量大难题。最后还有一个不可预测的因素：对于近海（25KM范围内）的施工还有一个施工窗口期的难题，看天施工。相对安装而言，基础施工只要海面风速不超过一定的参数，施工周期还是可以进行规划，吊装则是彻彻底底的看天吃饭。
南日岛项目的实践证明，海上风电项目的施工建设困难重重，不可预测的因素太多，如果加上每年两次台风的周期干扰，海上风电的建设周期更加不可测，南日岛原计划36个月建设完成，实际延期12个月，这还是基于近海风电的因素，如果以最近江苏H4/H7为例，海水深16-19m，H7的中心距离海岸66km，同样一台风机的建设周期将明显的加长，同比南日岛的施工周期增加30%应该属于正常预测范围。
困难已经摆在我们海上风电产业的面前，如何解决，从当前的产业布局来看还未形成总体的规划。今天北极星网站就海上风电产业集群进行了统计，从南到北，广东揭阳，阳江，汕头，福建莆田，福州，江苏南通，盐城，山东海阳，大连等都已经都以风电装备企业牵头的海上风电装备产业园，但从各个产业园的结构来看，还属于群，未形成链，意味着我们的海上风电产业链还有缺失，就如同一个人缺胳膊少腿，这是给非常尴尬的局面：投资业主希望能建设又快又好，而实际情况是无法满足：施工难度越来越大，施工周期越来越长，成本下降压力山大。
根据我的初步统计和分析，2020年如果要完成600-700万千瓦的建设，总体的施工船需要45台施工船（安装），当前投入使用的国内的施工船30多一点，如果下半年能使用的施工船数量增加到40台，明年或许能完成600万千瓦的建设规模。
海上风电的建设如何有序快速增长，必须把建设规模，施工装备数量，区域建设周期进行统筹设计。根据以往建设经验，以规模定施工设备，根据施工设备的制造周期和数量，把建设规模和设备周期进行同步规划，这个工作需要投资业主牵头风电装备企业，施工装备制造商，施工单位等，坐下来共同协商规划，根据未来三年的年度建设任务进行设计装备需求。而海上施工装备（基础施工和安装）的投资可以以装备作为投资主体，施工单位作为主体，相关方参股，采用常用的融资租赁模式或其他更加低成本的金融模式解决设备投资。
我想实际过程中或许已有相关做法，或有部分考虑，但大的海上风电业主，必须根据施工船的规划从长计议建设规模与建设计划，否则建设规模突破就是一句空话。
