据统计，世界上的初级能源供应已经有五分之一来自风能、太阳能、水电和地热等可再生能源，预计到2040年，这一领域将保持每年2.6％的成长率。目前最大的太阳能生产国是中国、德国和日本；而美国、中国和德国是世界风能领导者。
大陆在风电产业已经居于世界领先地位，2018年中国的风电总安装量达到了全球领先的20.1GW，近几年来中国的风电产业也是以市场换技术的作法，至今已几乎大部分本土化，风机品质和可靠性都有所提高，本土制造商都表现出了更快的回应速度和更高的灵活性，开发出各种专业设备来满足客户的要求，其中上海电气集团就是其中的佼佼者，上海电气除了风电之外，还进军氢燃料电池产业。
台湾也准备迎头赶上，台湾离岸风电市场近年开始起跑，政府在2017年通过「风力发电4年推动计画」，预计以4年时间厚植基础，提高风力机国产化比例与自主系统技术。中钢风电工程处副处长许元良说，希望能由OEM代工生产（代工生产），推进到ODM（原厂委托设计代工），最后再到OBM（自有品牌生产）。
氢能源未来看好
在两岸都在大力开发风电之际，同时也给予台商发展的契机，上纬公司是由董事长蔡朝阳于1992年成立，以高性能树脂为主要产品，属于新材料之复合材料产业，现有南投、上海、天津、江苏四处生产据点，同时从事离岸风场开发与经营。在风电市场上，上纬为大陆前三大供应商之一，上纬风电叶片材料客户包括大陆本土风电企业和国际风机大厂。
另外，太阳、风力或生质材等再生能源产生电力，平常多余的电力可以电解水产生氢气，氢能被视为再生能源储能解决方案之一；「推动加氢设施建设」在2019年首次被写进大陆两会政府工作报告；3月28日，国务院总理李克强出席博鳌亚洲论坛博时也表示，中国愿意发展氢能源汽车。
在刚刚闭幕的本届上海车展上，氢燃料电池汽车成为新能源汽车的一大亮点。丰田汽车、现代汽车、福田汽车、上汽大通、红旗品牌、眾泰汽车、东风汽车、格罗夫汽车、汉腾汽车、爱驰汽车和庆铃汽车等共展出11款氢燃料电池汽车。
