美国海上风能的潜力巨大。但它的成本也是如此。这就是为什么纽约州现在正在征集800兆瓦的海上风电项目它希望到2030年能够产生2,400兆瓦的这种电力。
虽然欧洲在建造海上风电场方面取得了很大成功，但美国却没有。这不仅仅是成本。这也是物流，或大西洋的轮廓以及通过输电线路将电子传输回海岸线的困难。但如果纽约能够实现其风电项目，那么这些障碍就可以克服。
纽约州州长安德鲁库莫说： “纽约将继续应对气候变化，投资强大的海上风电开发和清洁能源，为我们国家和世界各地的绿色和更可持续的未来提供一条道路。”
纽约州能源研究和发展管理局被指派负责研究和开发，所有这些都来自美国能源部的大约2000万美元的资助。国家当局表示，种子资金将获得回报，坚持认为，发展最先进的海上风电行业可以吸引60亿美元的投资。
在美国能源部估计，海上风能为2000万千瓦的容量。但是现在只有一个30兆瓦的风电交易在罗德岛海岸线上称为Block Island风电场。它在2016年加速。
最重要的是成本：陆基风力发电设施的建造成本比海上风力发电设备至少低50%。虽然在海洋中间建造涡轮机并且对大多数人来说可能不那么麻烦，但开发人员必须能够将电力连接到变速器。这意味着在与陆上电线连接之前建造海底电缆。
如果政府认为这是一个高度优先事项，那么政府就必须提供一些激励措施。因此，在计算成本的时候，建立一个联合循环天然气工厂就不那么麻烦了。但如果社会重视减少碳排放，那么就必须考虑其他替代方案。
充电
虽然美国可能不是海上风能的理想选择，但全球市场可能有更好的机会。事实上，中国正在发展其海上风电市场，而日本，韩国和台湾正处于发展的早期阶段。印度也正在进行尝试。不过，欧洲是国际榜样：
Wind Europe表示，其海上风电交易占其年度风能设施的10%。到2020年，它表示非洲大陆将拥有40,000兆瓦的海上风电容量和190,000兆瓦的陆上运力。在欧洲，离岸是唯一建造的地方。它也不必处理飓风和台风。
在 “伦敦阵列” 被认为是最大的海上风电项目，位于爱尔兰海离英国海岸。它由175台涡轮机组成，产生630兆瓦的电力，由丹麦公用事业公司?rsted，E.ON和阿拉伯联合酋长国的Masdar拥有。
尽管遭遇挫折，但美国仍有乐观的空间。谷歌表示，它将投资建设一条跨越380英里从新泽西州到弗吉尼亚州的海底骨干，从而使海上风能在2010年火上浇油。然而，所谓的Atlantic Wind Connection已被缩减为专注于新泽西州。
事实上，新泽西州表示它可能是沿大西洋海岸线建造海上风电项目的理想地点。那是因为它有充足的风和浅水。为了增加燃料消耗，其州长设定了一个目标，即到2030年用可再生能源产生所有州的电力，其中包括3,500兆瓦的海上风电容量。
美国和新泽西州的时机非常完美，rsted北美公司总裁托马斯·布罗斯特罗姆(ThomasBrostr?m)告诉新泽西州聚光灯。他说海上风能成本下降了60%。
可以肯定的是，令人失望的是：Cape Wind，它本来是在马萨诸塞州海岸建造的，经过多年的监管麻烦后拉开了插头。与此同时，NRG Energy已无限期推迟其在特拉华州沿海的风电交易。西班牙风能开发商西门子Gamesa也暂停了建设弗吉尼亚州海岸线的计划。
鉴于天然气的低廉价格和铺设输电线路的高成本，很难看到美国的任何直接海上风能项目。然而，美国政策制定者不能忽视其潜力。因此，纽约和新泽西被认为是该领域的先驱，并且正在研究和开发这些技术。
