中国远景集团近日正式宣布将控股日产汽车旗下电动电池业务部门Automotive Energy Supply Corporation(下称“AESC”)，同时还收购日本电气(NEC)旗下的电池电极生产业务公司 NEC Energy Devices, Ltd. 的全部股权，收购完成后，日产将拥有新公司20%的股权。

这和笔者之前猜测的AESC后续故事的可能性倒是比较相似的：在中国寻找其他资金方，这个概率是30%，事情做了一半，NEC该退出也退出了，接下来导入资金，买卖价格上可能更优惠一些。

远景能源成立于 2008 年 3 月，注册资本 3500 万美元。我们可以查到这家公司主要是从风电设备开始起家的，如下图所示，这是2009年公司的介绍资料。

过去十年，远景能源在行业中的排名迅速蹿升，2017年成为了中国第二大风机制造商，占据国内市场份额的15%，仅次于行业龙头金风科技。

截至2017年年中，远景能源员工数量超过1500人，总资产约156亿元，负债总额124亿元。2016年，远景能源总营收75.9亿元，净利润7亿元，同比下降28%和53%。风机制造是远景能源的首要业务，2016年风机制造业务收入73.1亿元，占总营收的比例达到95.8%。

远景能源原先拥有三座总产能9GW的工厂，主要生产2MW的小型风机，今年3月在江苏射阳新建了一座年产能0.7GW的工厂，用于生产4MW和6MW的中大型风机。

2015年“抢装”风机，国内新增装机量创下30.8GW的历史新高，之后的2016年和2017年，中国新增风电装机量连续两年下滑，导致风电企业营收、利润普遍滑坡。所以风机制造虽然是远景能源的业务核心，但是也是未来需要转型的。

除风机制造外，远景能源过去三年已逐渐将更多的资源投入到产业链下游的风电场建设中，投资的目的是在未来为公司带来更稳定的现金流。远景能源在国内最早投资的风电场位于山西大同，该电场的一期项目于2014年运营。另外的两座风电场位于广西和安徽，为公司独立运营。投资风电场带来的电力收入，占比还不到远景能源总营收的3%。

远景能源1GW的风电场业务扩张相当部分仍来自国内市场，其在山西、广西等地已有项目布局。规模为236MW的风电场预计今年就能投入运营，另外300MW则处于前期阶段。2015年和2016年，远景能源接连收购了位于墨西哥(拥有80%权益)、法国和阿根廷的三个风电项目，总投资额超过3.6亿元。其中，位于法国的一座小型风电场已经建成启用，另外404MW的海外风电机组则有待建设。这些项目会成为“1GW计划”的一部分，同时也需要公司持续不断地投入。

实际上在原有的路径上延展，感觉有很大的瓶颈。远景能源需要为自己打上了可再生能源革命的标签。实现这项目标的途径，是这家公司所言的构建一个覆盖全球的能源物联网平台。名为EnOS的能源物联网平台在2016年就已面世，已经连接了连接协同全球5千万个风电、光伏、储能、充电桩、电动汽车和楼宇智能终端。

在2016年，远景能源就宣布了四宗海外投资，包括新能源资产管理软件公司BazeField、电动汽车充电网络公司ChargePoint、智能电网大数据技术公司AutoGrid以及欧洲储能公司Sonnen。

2017年，远景能源还投资了国内初创电动车生产商威马汽车，南京远克投资管理有限公司受远景能源(江苏)有限公司全资控股。

2018年4月，远景能源在新加坡交易所发行了一笔3亿美元的三年期债券。现在看来这笔钱，后来是用在了AESC上面。我们可以做一些基本的揣测：

远景把AESC买下来以后，原有动力电池业务单元仍旧会继续保留，可能还会解一下威马的围，这个比谷神电池靠谱一些，也会在价格长期来说为威马增加一些竞争力

远景集团会大量的在风场里面加入储能的业务，主要是为了风电的可持续发展提供支持

依托于投资的欧洲储能公司Sonnen构建个人储能和楼宇储能的解决方案，扩大在太阳能和智能楼宇终端的硬件解决方案

光卖软件是很难做销售额的，从风电领域的转型，是需要营业额支撑的，把AESC业务拿下来，从整个集团的业务占比和未来来看是值得期待的。

风电巨头远景拿下日产电池部门AESC 意欲何为?

日产的情况比较清晰了，原本打算卖10亿美金。按照之前朋友给我的信息，金沙江付了5000万美金的定金，而这次折价20%的股份，则实际远景能源需要支付8亿美金。前面一笔3亿美金的资金是可以用的。剩下的钱怎么解决也是一个问题。从日产的情况来看，上半年一共销售4.2万台LEAF，目前它的电池供应比较特殊，分为几个部分：

中国：东风日产轩逸EV采用宁德时代动力电池

日本和欧洲：目前在日本和欧洲，2018年的LEAF卖得还可以，用户除了在快充限流的问题上意见比较大以外，还能接受。

美国：目前40kWh的2018版本的销售只有约1000出头一些，真的需要快速切换到60kWh的版本才能与Model 3这样的缠斗下去。

日产的混动其实最近卖得不错，最近一年里面光靠One-note的e Power都卖了10万台了。目前在日本当地更将迎来更新版的Serena e-POWER EV 混动版本，接下来这项技术将继续在欧洲和日本推广，所以总体来说，给AESC还是会有比较稳定的混动电池的订单。远景能源以集团层面拿下AESC长期来看是其发展战略的一环，但远景能源本身的体量和资金筹集能力，是否经得起AESC发展所需要的投入需求，还需要持续观察。

一边忙于会见来自全国各地的分散式风电合伙人，一边马不停蹄地拜访地方政府部门进行“布道”。推动分散式风电项目的落地，成了东润环能董事长邓建清和他的团队今年以来最核心的工作。

在七月末的一个周末的午后，在北京最难捱的伏天里，刚刚送走又一位前来沟通工作的分散式风电合伙人后，邓建清坐在了记者面前。

“集中式风电和海上风电是大型国有企业的‘菜’，分布式光伏是组件制造商的‘菜’，只有分散式风电才是我们的‘菜’，这一次必须抓住分散式风电的机会。”邓建清冷静地说。

分散式风电卡在哪

自东润环能发布“百万招募分散式风电合伙人”的信息一个月以来，已有上千人咨询过相关信息，近百人来与东润环能进行合作交流。这让邓建清看到，分散式风电在民间汹涌的热情。

东润环能希望借助这些合伙人的“地气”，更好地与地方政府进行沟通。让政府主管部门了解“什么是分散式风电，为什么要发展分散式风电，从中能获得哪些收益。” 从而提高开发效率，更好地推动分散式风电项目落地。

显然，这与邓建清对分散式风电当前难点的判断有关。“目前，分散式风电最紧迫的是解决政府对这个新业态的理解问题。”邓建清说。

“当然，这不能怪政府主管部门，是我们这个行业没有做好宣讲工作，没能帮政府部门充分了解分散式风电的价值。”邓建清表示，“另外，之前的集中式风电项目可能给地方政府造成了一些不良印象：风电项目会占用经济性土地问题、生态问题、噪音扰民问题，并且地方政府在项目投运后几年内几乎没有税收利益。这一固有印象需要扭转。”

几个月下来，东润环能团队去中国沿海地区拜访了一圈。地方政府对分散式风电的态度要么是明确反对，要么是误解滞延。这与行业中所呈现出的热情形成了强烈反差。这也再次让东润团队意识到问题的紧迫性。

邓建清说道，分布式光伏的核心要素是有屋顶的企业，而分散式风电核心的要素是有风资源区域的政府和占地企业，其拥有者是大多是政府和部分大型企业。因此，做好政府的沟通工作，帮助政府树立对分散式风电的价值认识，调动政府的积极性是第一位的。

“实际上，地方政府部门担心的那些问题，行业已经有了相应的解决方案，关键是要把最新的进展传递给政府。” 邓建清认为。

邓建清表示，在用地方面，分散式风电完全可以利用污水厂、垃圾处理厂等公共设施用地，与水泥、采矿等高耗能企业合作，利用荒山荒地等，不影响城市规划和城建用地交易;在安全方面，分散式风电从项目设计到机组选型，安全系数要求更高，做到航空级的绝对安全已成为行业共识;在噪音控制方面，低转速高扭矩的风机制造技术已经成熟，这一技术能实现风机噪音大幅下降;在环境生态方面，行业也有共识，一要严格守住底线，二要避开生态红线。

另外，在平衡地方政府利益方面，光伏行业已经树立了典范。地方政府完全可以通过扶贫合作、设立地方投资公司的形式参与项目的开发、运作，共享项目收益。

如何让数据发挥价值

显然，通过“分散式风电合伙人”解决的是项目渠道的问题。但在邓建清看来，除了渠道外，产品价值的传递如何跟上更重要。

“木桶效应告诉我们，一只木桶能盛多少水，并不取决于最长的那块木板，而是取决于最短的那块木板。分散式风电的价值表达不能成为那块短板。” 邓建清说。

基于大数据服务的优势，此前，东润环能已开发了山西大同100MW、河曲100MW、江西万安88MW、广东汕尾360MW等集中式风电项目。

从进行风资源评估到开展功率预测，从有功无功控制到分布式智能运营平台，在这波分散式风电的潮流中，东润环能同样希望借助手中的数据优势，成为“分散式风电智慧开发领跑者”。

“东润环能的优势，首先体现在风资源评估。其次，在电网接入方面有先天优势，我们本身是做并网技术的。此外，我们掌握大量的基础数据，能够有效支撑测风、并网、消纳、机组选型等整个流程，同时我们在帮助地方政府进行清洁能源规划布局和有序开发方面积累了大量经验，已为张家口、呼和浩特等城市成功实施过整体规划。”

在邓建清看来，推动分散式风电项目的落地，很重要的一个环节是，把分散式风电做到城市可再生能源发展的整体规划中，但前提还是政府对分散式风电的认可。

领导着一家服务于能源行业以大数据为特色的科技型公司，邓建清对“如何让数据发挥价值”也有着自己的思考。

邓建清表示，目前，行业里存在的数据孤岛、数据垄断和体制机制有一定关系。比如，生产数据和交易数据大多集中于处于天然垄断地位的电网企业手中，这阻碍了数据有效高效流通。当前，数据之间没有打通有其必然性，除了制度壁垒外，也有安全性的考虑。另外，打通数据也要付出成本。

“大数据既可能成为潜在的财富，也可能成为现实的负担。不是所有的数据都有价值。只有映射关键要素的数据才价值不菲。什么数据映射关键要素，则取决于商业逻辑、算法和通路。”邓建清说，“比如，对于开发分散式风电而言，110千伏线路以下的最低用电负荷是关键数据，因为这决定了分散式风电的规划最大容量是多少。”

寻找有智慧的解决方案

无论是如火如荼的分散式风电，还是暂时受挫的分布式光伏，其指向的大趋势都是可再生能源装机不断增加，在能源系统中占比不断提升。

随着可再生能源规模不断增大，对电网的冲击或越来越大，那么，如何做到电网平衡?擅长于并网技术的东润环能又能给出什么样的解决方案?

邓建清表示，新能源功率预测是基础方法和底层技术，但只是在预知的情况下做调配，无法从根本上解决问题。目前，可再生能源占比相对较低，当可再生能源占比增大到一定规模时，功率预测的价值就失效了。行业最终要找到高比例应用清洁能源的解决方案。

邓建清告诉记者：“除了目前比较流行的储能、充电桩、需求侧管理外，我个人比较看好氢燃料电池汽车和海水淡化技术。”

“从驾乘体验、续航里程、加氢时间等几个角度来看，氢燃料电池汽车都要优于电动汽车。最大的掣肘问题是氢的储运与加氢服务。” 邓建清说，“另外，水资源长远看呈现涨价趋势，海水淡化的经济性会越来越凸显，同时可以发挥平衡可再生能源的作用。”

从日本东京到美国旧金山，每到一处，邓建清都要对当地的氢燃料汽车产业链进行调研和走访。东润环能是否会布局氢燃料汽车产业?“我会密切关注、调研并在合适时机组建相关基金。”邓建清答道。

作为新三板企业，东润环能经历了2016年的高速增长，也经历了2017年的业绩下滑。和整个可再生能源行业一样，如今，东润环能也站在一个充满挑战与机遇的十字路口。下一步该怎么走?在很大程度上，方向决定成败。

“大数据是我们认识产业 、服务行业、识别技术与项目的基础手段。东润环能首先是一家立足于大数据的科技型公司，我们不会追求规模，但要追求智慧，也就是寻找更具智慧的产业解决方案。其次，要在智慧的指引下，成为一家拥有较高回报率的产业投资服务公司。”

海上风电市场空间超千亿

来源：前瞻产业研究院 更新时间：2018-08-07 08:26:37 [我要投稿]

海上风电优势显著

陆上风电发展主要受限于弃风消纳问题，弃风现象严重，2017年弃风电量仍高达235亿度，原因主要在于系统调峰能力严重不足，新能源发电与送出工程建设进度不同步和体制机制的问题。新能源富集地区不同程度地存在跨省、跨区通道能力不足问题，已成为制约新能源消纳的刚性约束。

而海上风场基本都建设在沿海100-200公里以内，距离负荷中心较近，减少电力传输损失，并且常年有风，所以很适合电负荷中心的需求。海上风电的发展，有望满足行业发展增量需求，成为风电发展新出路。

从利用小时数来看，陆上风电年均利用小时数为2200左右，海上风电根据资源条件不同，利用小时数一般也不同，但是平均利用小时数可以达到3000小时以上。相较于陆上风电，目前我国海上风电单机容量以2.5-5MW为主，高于陆上风电以2MW类型为主的单机容量。

随着技术水平提高，单机规模持续扩大，更强更稳的风力以及更高的利用小时数，海上风电的发电优势将更加显著。

海上风能资源丰富

我国海岸线辽阔，海上风能资源丰富，主要集中在东南沿海地区。我国东南沿海及附近岛屿的有效风能密度为200-300瓦/平方米以上，全年大于或等于3米/秒的时数约为7000多小时，大于或等于6米/秒的时数约为4000小时。

具体而言，江苏、山东等长江以北属于典型的低风速、无台风风险市场，需求大叶轮机组，河北、辽宁等更北部海域还要考虑海冰的影响;广东、浙江等属于典型的低风速、有台风风险市场，需求的是大叶轮抗台风机组;福建、粤东部分区域、台湾海峡等属于典型的高风速、有台风风险市场，需求的是更大容量抗台风机组。

东部沿海省市是国内经济最发达的地区，用电领先并处于电负荷中心，为大规模发展海上风电提供了足够的市场空间。同时，这些省市电力供应紧张，用电增长速度较快，随着火电装机量的进一步走弱，用电缺口将进一步扩大，海上风电可以作为目前常规使用能源的有效补充。2017年，海上风力资源所在的主要五个东南沿海省份(福建、浙江、山东、江苏和广东)总用电量为23502亿千瓦时，是西北地区的6.1倍左右，消纳能力强。

海上风电市场空间巨大

根据中国风能协会的统计，2017年，我国海上风电新增装机(吊装量)319台，容量达到1160MW，比上年增长97%，海上风电装机增速有较明显的优势。海上风电累计装机量呈现爆发式增长，由2010年150MW增长至2017年的2790MW。海上风电新增装机占综合新增装机的比重迅速上升，由2010年的0.74%增长至2017年的5.90%，占比逐步提升。

根据《风电发展“十三五”规划》目标，到2020年底，海上风电并网装机容量达到500万千瓦以上，全国海上风电开工建设规模达到10GW，海上风电市场的发展潜力十分巨大。其中，江苏省海上风电开工规模占比最大，占比约为45%;福建省紧随其后，占比为20%。

按照这个目标测算，预计到2020年，我国海上风电累计装机容量将达到15.78GW(吊装量)。以海上风电投资开发成本14000元/KW测算，预计到2018-2020年我国海上风电建设投资市场空间约1800亿元。

不过，从目前看来，海上风电行业还未实现对经济性的全面突破，距离平价上网的目标仍有差距，电价下行、建设基础设施差、成本问题凸显依然是行业发展的痛点。而规模化发展的海上风电在前期投资上成本高，施工难度与技术门槛高，在后期维护上对专业性的要求更高，这些问题都需要行业较长时间的探索。