国家能源局早前发布的《风电发展“十三五”规划》指出，到2020年，我国海上风电开工建设规模达到1000万千瓦，力争累计并网容量达到500万千瓦以上。可以预见，海上风电发展在未来一段时间必将驶向快车道。
与此同时，据国家电网能源研究院今年年初发布的相关报告显示，我国目前海上风电场每千瓦造价已经低于OECD国家（经合组织）。为了进一步降低海上风电施工成本，提高施工效率，实现海上风电规模化发展，业内专家指出加快海上风电领域相关专业安装设备建造和研发是最为有效的途径之一。
记者了解到，早在20世纪八九十年代，欧洲部分国家就已经开始从事海上风电开发和相关安装平台建设方面的工作。
公开数据显示，近年来全球风电安装船大部分收入均来自欧洲市场。业内人士预计，2014~2020年，全球风电安装船市场价值将增加5倍以上，有望从2014年的5.6亿美元增加至2020年的29.3亿美元，年复合增长率高达30%。
我国海上风电装备研发能力和技术虽然相较于欧洲地区仍存在不小差距，但近年来国内已有多家工程企业在新船研发和安装工艺上投入不少资本。
记者了解到，自去年以来我国海上风电施工安装领域就一直捷报频传。由中交集团旗下的三航局新建1000吨自升式风电安装船三航“风华号”去年3月在南通完成交船仪式。该船是目前国内最先进、具备最大起重能力的风电安装船，集大型设备吊装、风电基础打桩、设备安装、运输于一体，装载和起重能力强劲。
值得关注的是，海上风电安装平台家族近日再添新丁。由中船黄埔文冲船舶有限公司建造的KOE01型自升式风电安装平台日前在广州交付。
据悉，该平台的3600吨液压插销式连续升降系统、变频电动锚绞车、800吨绕桩式主吊机等主要设备均为国产制造，打破了国外技术垄断。平台可以单独完成海上风电打桩、安装等作业功能，可一次性运载3~5部风机。
业内专家表示，该平台的顺利交付将为我国加速发展中的海上风电奠定坚实的基础。随着我国风电项目向潮间带延伸，海上风电安装设备领域发展前景将更加可期。
