一直以来，“三北”地区，以及东南沿海省份是我国目前风电装机较为集中地区域。但是伴随风电爆发式增长，并网与消纳能力不足，弃风限电难题日益严重，中国风电正在谋求另一条出路，即向并网条件较好的低风速地区发展。
9月10日，在2016第九届中国（江苏）国际风电产业发展高峰论坛的“超低风速及风电运维”专场，江苏龙源风力发电有限公司总经理保伟中提到，未来中东部低风速地区将会是我国风电开发的一个重点，并将成为我国实现2020年节能减排目标及可再生能源发展目标的重要补充力量。
国内风电龙头企业已在低风速领域谋篇布局
据悉，低风速地区是指年平均风速低于6米/秒的地区，我国低风速地区资源非常丰富，可利用的低风速资源面积约占全国风能资源区的68%。而超低风速是指二级风圈和三级风圈，是指风速在2-5米/秒之间，超低风速资源达到全国风能资源的85%。并且，低风速和超低风速资源都接近电网负荷的受端地区，更容易被直接消纳。
值得一提的是，随着我国风电发展逐步向低风速地区“倾斜”，低风速区域的风资源开发价值越来越被重视，开发效率也在不断提高。一些国内的风电龙头企业，已经开始在低风速领域谋篇布局。
以国电龙源为例，从2010年开始，国电龙源就在安徽建设了国内首座低风速风电场—安徽来安风电场，2011年，首台风力发电机组并网发电，结束了安徽省无风电的历史；2013年1月20日，国电龙源江苏盱眙低风速风电示范项目一期首台风机一次性并网成功，江苏省首个内陆低风速风电示范项目风机也开始并网发电。
[pagebreak]风电技术的发展助力低风速风电开发
不可否认的是，近年来我国低风速区域风电开发的崛起，与风电技术的愈发成熟和机组备件的更新迭代的速度密不可分。
本次大会上，来自重庆海装、中车戚墅堰、天润新能源、明阳风电、远景能源、上海电气、江苏首控制造等企业嘉宾，纷纷就低风速和超低风速的大功率机组传动链类型、风电齿轮传动系统、低风速风电投资生产建设分析、低风速大容量机组发展趋势、低风速复杂山地风电场解决方案、低风速风机运维、无人机技术等作了重点介绍，并对相关案例进行了分析讲解。
低风速风电开发未来任重道远
虽然，与会人员普遍看好低风速地区的风电开发，也看到了相关技术的进步，并且众多风电龙头企业也正在布局低风速领域，但是低风速开发在未来也面临着诸多困难。
首先，由于低风速风电机组具有叶片长、轮毂高、切入风速低等特点，低风速区域风场的风机价格及整体造价也较其他风机偏高。而且在本次大会上获悉，从目前在运的低风速风机运行状况来看，风能利用系数目前已能达到0.46左右，向上提升难度越来越大；受地基、材料和投资成本等因素影响，风机塔筒高度增加、叶片加长将达到上限。
其次，从外部政策环境方面来看，近几年低风速区域风电发展迅速，相对较好的风资源区域已经开发或正在开发，剩余低风速区域资源将会越来越差；加之“十三五”期间，国家对陆上风电上网标杆电价进行逐步下调，希望将来与火电电价趋于一致，而占主要建设成本的风机价格如果未变或者一旦上升，低风速风电开发收益将难以保证。
