位于哥伦比亚河进入太平洋河口位置的温哥华港是美国利用率极高的内陆风力发电场。港口当局订购了两台140t的LHM 500型起重机，用于装卸69t重的机舱21t重的轮毂和40m长的叶片。第一台起重机于2006年交货，而第二台起重机于2009年交货。有了这两台起重机，港口最大部件装卸能力达到了280t。
最近，该港口采用两台起重机的组合作业将风力发电机部件从船上转移到轨道车辆上。“为提高港口货物的装卸效率，我们需要两台重型起重机。换句话说，要能用一台起重机卸船，同时用另一台起重机将货物转移到卡车或轨道车辆上，” 温哥华港执行总监Larry Paulson说。
港口经常用两台大型起重机一起搬运涡轮机。利勃海尔用于吊运涡轮机部件最常用的移动式港口起重机是140t的LHM 500和144t的LHM 550。从这两台起重机的吨位上就可以看出风力发电机的装卸需要多大的起重量。
利勃海尔移动式港口起重机和集装箱正面吊市场部的头Joachim Dobler说：“大多数用于工程货物装卸的起重机最大起重量都超过100t（LHM 420550600）。”利勃海尔最大的移动式港口起重机是208t的LHM 600。
认识到移动式港口起重机起重量要超过100t这一需求后，利勃海尔推出了两款额外的机型。LHM 420将替代LHM 400，而LHM 550将替代LHM 500。
最新的机型LHM 420最大起重量在12m幅度时为124t，而LHM 550在装卸工程部件时单件的最大起重量在20m幅度时为144t。
“利勃海尔移动式港口起重机灵活性的概念不受货物形状和尺寸的限制，只受起重量和幅度的限制，”Dobler说。
他解释这点时说，一般起重机随着幅度的增加起重量会下降，这正是利勃海尔开发电子同步操作系统Syncratronic的原因，它可以通过两台起重机的组合作业使起重量翻倍和提高作业幅度。
两台起重机的组合作业可以提高起重量和增加作业幅度，但用传统起重作业的方法时需要靠两名操纵员来保证两台起重机的同步作业。这种组合作业有一定的风险，存在视野不好以及臂架载荷和障碍物之间碰撞的可能性，生产效率不高。
操纵员在进行组合作业时必须要考虑国际标准的要求。由于担心作业时重心的转移，国际标准要求组合作业时每台起重机的起重量不得超过额定载荷的25%。
Sycratronic系统集成在利勃海尔起重机的作业管理系统里，能够使变幅作业和回转作业的动作同步，从而保证重心不变。
通过防止重心的移动，它可以保证组合作业时达到起重机额定的载荷，同时不违反国际标准的规定。
Dobler说：“LHM 600在16m的幅度下起重量为208t，在24m的幅度下仍然能够起重150t。现在有了Sycratronic系统，两台起重机的组合作业在16m幅度下可以起重416t，在24m幅度下可以起重300t。”
