随着欧洲、美国互联项目以及海上风电项目对海底电缆系统的需求日益增长。意大利线缆巨头普睿司曼（Prysmian）12月21日宣布，该公司计划投资约3.5亿欧元（约合人民币27.5亿元）新建两艘电缆铺设船（CLV），以加强其海底项目的执行能力。
普睿司曼介绍，其中一艘电缆铺设船将是在建CLV“蒙娜丽莎”（Monna Lisa）号的升级版，全长约185米，宽约34米，预计将于2027年初投入运营。新船将配备DP3定位和航海系统；配备先进的电缆安装解决方案，如总装载量达19000吨的三个转盘，跻身全球电缆装载量最高的船舶之列，这将缩短项目运输时间，全面提高项目效率；系缆桩拉力超过180吨，可以使用各种犁头同时进行电缆敷设和埋设（最多四根电缆）等复杂安装作业。
该船将由意大利造船集团Fincantieri旗下挪威Vard船厂承建，这是继“蒙娜丽莎”（Monna Lisa）号和2021年交付的“莱昂纳多·达芬奇（Leonardo da Vinci）”之后，Vard为普睿司曼建造的第三艘电缆铺设船。合同价值约为2.3亿欧元（约合人民币18.1亿元）。
本月以来，挪威Vard船厂在电缆铺设船市场已经连签三单。12月月12日，挪威Vard船厂与日本东洋建设（Toyo Construction）签订一艘高端定制混合动力电缆铺设施工船建造合同，订单价值超2亿美元（约合人民币14.35亿元），预计将于2026年交付；12月15日，挪威Vard船厂宣布与一家未公开船东签订一艘电缆铺设船建造合同，新船造价在2亿欧元（约合人民币15.55亿元））至2.5亿欧元（约合人民币19.43亿元）之间，计划于2026年第四季度交付。
另一艘电缆铺设船将是“Ulisse”号（用于浅水安装的驳船）的升级版，全长约167米，宽约40米，预计将于2025年上半年投入运营。新船配备两个转盘（其中一个分为两个同心部分），总装载能力为10000吨；配备DP2定位、航海系统以及八点系泊系统，可在恶劣海况下满足浅水电缆敷设和埋设的专业安装要求。
该船订单价值1.2亿欧元（约合人民币9.43亿元）。
两艘新船都将配备高压岸电连接系统，以便在装载作业期间使用清洁能源供电；柴油发电机适用于生物柴油混合物；电池混合动力系统仅适用于深水船。
目前，普睿司曼拥有一支由六艘CLV组成的船队：“Giulio Verne”号（已投运约35年）、“Cable Enterprise”号（主要用于安装海上风电出口电缆）、“Ulisse”号（用于浅水安装的驳船）、“Barbarossa”号（小型驳船，用于在极浅水和潮间带作业）、“Leonardo da Vinci”号和“Monna Lisa”号（在建）用于在极深水环境中安装长距离高压直流互连电缆。
