9月28日 ，媒体报道称，因供应链延误、设计缺陷和成本不断上升等多重阻力，欧洲海上风电项目深陷危机，数十个项目面临无法及时交付的风险。
9月12日，欧洲议会正式通过决议，将2030年欧盟国家的可再生能源目标从32%提升为42.5%。此前，英国政府曾提出，到2030年完成5000万千瓦的海上风电并网容量，而时至目前，这一数字仍停留在1400万千瓦左右，与目标达成距离尚远。
WindEurope提供的数据，2021-2030年欧盟新增风电的目标为480GW，其中包括103GW的离岸风能，而当前仅17GW来自离岸风能。
政府的雄心壮志，给欧洲风机制造商带来了巨大的压力。一方面，由于原材料价格上涨、船运成本走高等多重因素，欧洲海上风电设备制造商面临着越来越高的成本压力；另一方面，受各国可再生能源政策调整影响，近一年多来，欧洲国家频频出现海上风电“负补贴”投标，海上风电项目开发商资金压力不断累积。
德国RWE（RWEG.DE）的首席执行官Markus Krebber在linkedIn上发表了一篇帖子表示，一系列问题都出现在市场预期离岸风能迅速扩张的时候，这引发了对实现气候保护目标的质疑。
全球风能理事会的首席执行官Ben Blackwell表示：
“我们确实看到了2030年可再生能源和风能目标与我们目前所走的道路之间存在巨大差距。我们在增长，但增长速度远远不够快。”
风机越大越好？
能源顾问公司Wood Mackenzie在报告中指出，近年来，风机叶片长度不断刷新纪录，单机容量持续突破极限，一方面尺寸的增大是降低海上风电成本的关键，但在建造这些大尺寸风机时，配套设施也急需跟上，这也意味着，以前的配套设施略显过时，而更新供应链需要大量投入。
因此Wood Mackenzie呼吁，要为海上风机制定可持续发展路线，与巨型风机配套的设施和服务都急需跟上，比如海上风机安装船、港口服务，这也会导致部分现在部分风机供应链被迫淘汰：
风机叶片和塔架的尺寸变大，必须匹配更大的风机机舱。反过来，更大的叶片需要新的模具，一些工厂不得不关闭，因为它们已无法容纳这些大规模的叶片尺寸。
同样，由于需要支持更大的风机尺寸，需要采用四节段和五节段塔筒，到2029年，对塔架节段的需求将增加3.5倍。
欧洲行业组织“风电欧洲”此前指出，到2030年，欧洲港口将需要投资65亿欧元以支持海上风电的扩张，包括扩大面积、加固码头、改善深海港口等，否则无法承载安装超大型风机的需求。
Wood Mackenzie则预测在2026年前，若是要达到每年新增30吉瓦的装机量，建设海上风电供应链需要270亿美元投资，其中更换船需要约130亿美元的投资。
但还有观点认为，随着全球风电行业的竞争日趋激烈，专注于现有尺寸可谓“说起来容易做起来难”。
分析师表示，就在海外风电企业仍在为成本发愁时，中国的风电整机单机容量正在赶超欧洲，叶轮直径方面也将反超欧美，同时价格优势显著，平均投标价格明显走低。
Iberdrola作为全球最大的风电场开发商之一，支持放缓对大风机的开发速度，但认为没有必要设定行业上限。随着未来利润率的提高，有信心该行业将出现新的动力，并会发展更大的规模。
