5月8日，海上风电船舶前沿技术研讨会在广东汕头召开。会议得到了中铁大桥局、大金重工、中交三航局、3M的大力支持。来自中国、挪威、荷兰等国家政府部门，海上风电工程技术科研机构，海上风电施工与运维龙头企业，船舶设计与建造单位的院士、高层领导与资深专家齐聚首，带来海上风电船舶市场现状与未来发展、新一代海上风电安装船技术、海上风电施工技术、海上风电安全管理经验等热点专题报告和前沿信息。

中国工程院院士、中国中铁首席科学家、中铁大桥院首席专家、桥梁智能与绿色建造全国重点实验室主任高宗余，汕头市委副书记、市长曾风保，世界风能协会副主席、中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海岩，中铁大桥局副总经理肖世波等出席会议。

曾风保在致辞中表示，汕头向海而生，因海而兴，是全国五大海上风电场之一，具备海上风电开发建设的独特优势。船舶是海上风电产业最重要的装备之一，是海上风电从浅蓝走向深海必备的发展装备，汕头市全力支持海上风电船舶产业的发展，充分发挥汕头港的区位优势和良好的条件，同时同步布局海上风电装备、海工装备、新兴储能装备，力争形成市场资源互通、业务领域互补、功能齐全的海洋工程产业服务集群。汕头将锚定高质量发展的首要任务，坚定不移走工业立市、产业强市之路，聚焦国际工业创新港的建设目标，以海上风电资源开发为支撑，以协同创新为驱动，以先进装备制造产业集群为核心，科学布局海上风电全产业生态体系，努力跑出汕头国际工业创新港建设的加速度。

“纵观我国各地区能源资源禀赋和产业结构，开发海上风电是推动可再生能源发展的重点领域。”高宗余指出，近年来，海上风电项目建设蓬勃发展，各项技术迭代升级，稳步推进，产业链延续了良好发展势头，保障海上风电行业的健康可持续发展需要政府、企业、科研机构、用户等各方共同努力。跨海桥梁建设和海上风电建设在人才、技术、装备等方面具有高度相通性，在深水基础建造、防灾安全和耐久性保持技术等方面具有相似性，二者具有广阔的发展空间

工欲善其事，必先利其器。高宗余表示，船机设备是海上风电施工最为关键的要素。近年来，我国集中建造了一批先进的海上风电基础施工、风电安装以及运维船舶，施工装备得到进一步升级、完善。为应对海上风电建设种水深越来越深，单机容量越来越大等发展要求，中铁大桥局乘势而上，充分发挥跨海桥梁建造技术的深度积累，投资研制了最大吊重2000吨的新一代风电安装平台，具有在70米作业水深条件下，安装25兆瓦海上风电机组的能力。随着“白鹤滩”号、“乌东德”号等新一代海上风电施工装备的投入使用，我国海上风电建设能力将得到大幅提升。汕头海洋资源丰富，拥有独特的发展优势，在“工业立市、产业强市”发展战略的引领下，把以海上风电为代表的新能源产业作为“十四五”时期的主导产业，布局海上风电全产业链，必将为汕头的高质量发展注入强劲动力、提供坚实支撑。

大会发布了中铁大桥局风电领域的第一本专著——《海上风电场工程施工技术》。

肖世波在新书发布致辞中介绍，该书是从国内外海上风电的发展现状出发，详细地介绍了海上风电场、风机组成及系统设计；根据大桥局多年来海上施工管理经验，着重梳理了海上风电施工管理策划、施工组织、资源配置以及安全管理等要素；结合典型的海上风电工程实例，融入了大桥局创新的智能建造技术，重点总结了海上风电基础施工、风机安装及海缆敷设等关键施工工艺，尤其对深水基础施工和大容量风机安装进行了重点描述；搜集整理了部分海上风电的施工装备型号、参数及相关适应性，为施工组织提供参考和依据；研究探索了海上风电智能建造，让数据创造价值，实现降本增效，介绍了智能测量、海况监测以及智慧运维等关键技术。作为集工具查询和技术参考为一体的海上风电专业书籍，本书辅以多个针对性强、内容丰富的工程实例，增强了可读性和实用性，可作为一线项目管理及技术人员的施工技术指导用书，也可作为海上风电场设计人员和高校师生学习与研究用书。

会上，19位海上风电领域的专家围绕海上风电工程船舶全景展望、海事安全规范与安全运营管理、海上风电工程船舶前沿技术等方面做了相关报告。

中铁大桥局新能源工程指挥部总工程师孙国光以《海上风电场施工技术及安全探讨》为题，从背景及挑战、深远海风电施工技术、深远海风电施工装备、风险管控应对措施等方面介绍了当前海上风电发展的相关情况。

孙国光表示，海上风电是我国“十四五”规划和2035远景目标的重点产业，是实现“双碳”目标和推动能源转型的重要手段。2021年“抢装潮”后，中国海上风电逐步向着深远海、大容量和基地化发展。与此同时，海上风电发展也面临着自然环境恶劣、基础及风机体量变大、施工装备资源紧缺、价格成本压力大等挑战。未来海上风电将走向深远海，进入平价时代，如何达到可持续发展，从施工角度来看需要有先进的智能化的建造技术、适合对应海域的施工装备以及能够准确把控海况的施工管理团队。

党的二十大报告提出，积极稳妥推进“碳达峰碳中和”，立足我国能源资源禀赋，坚持先立后破，有计划分步骤实施碳达峰行动，深入推进能源革命。

据了解，中铁大桥局于2011年正式进入海上风电市场，利用修建大型桥梁的技术积累及先进装备，从最初湛江徐闻风力发电样机基础工程的“先行先试”，到2014年珠海桂山海上风电场示范项目的“建成学会”，再到2018年福清兴化湾海上风电项目的“不断进取”，直至2021年海上风电“抢装潮”的“卓越出众”、2022年“平价时代”的“后发先至”，大桥局海上风电施工技术及履约能力得到了业内的一致认可，成为国内海上风电施工的领军企业。