德国海上风电开发商RWE和海事支持供应商Acta Marine签署了一项长期船舶供应协议，他们表示这将为海上风电场运营的去碳化铺平道路。
据这两家公司称，该协议将建造和运营两艘"绿色 "海上风电运维母船（SOVs），这将是世界上第一批以甲醇和电池为动力的船只，有可能每年节省多达10,000吨的二氧化碳排放。
Acta Marine公司将于2023年第二季度在土耳其的Tersan船厂开始建造这两艘船，预计它们将分别于2025年初和2026年从Grimsby港开始运营。
合作伙伴说，这两艘船从第一天起就可以使用甲醇，并将支持RWE最大的两个海上风电项目的日常运营和维护，即新近投入运营的857兆瓦的Triton Knoll和目前正在英国建设的1.4兆瓦的Sofia海上风电场。
"我们非常高兴能与RWE合作，在12年内部署两艘新的SOV。从我们与RWE合作的第一天起，就能使用电化甲醇，这将大大推动温室气体的减少。Acta公司总经理Rob Boer说："这两艘船的设计是为了实现高性能的现场灵活性，同时尽可能地减少电力消耗。
SOVs将以RWE的Grimsby中心为基地，支持海上资产的长期运营。该协议将通过使用船舶支持和维护服务、当地加注、引航和其他辅助服务为港口带来进一步的投资，合作伙伴说。
"RWE可再生能源公司海上风电运营总监Thomas Michel说："我们很自豪能为我们的北海运营迈出这一步，并预计这将是支持我们其他海上项目的第一个类似投资。
由Ulstein Design & Solutions公司设计的SX216新造船采用了Twin X-Stern设计，据说可以提高燃料效率，增加动态定位能力，减少运动和噪音，使技术人员在海上停留时更加舒适、高效和安全。
低碳合作也标志着 "零碳行动"的愿景向前迈进了一步。"零碳行动"是一个行业联盟，致力于从2025年起部署零排放的作业船只和基础设施，以支持北海海上风电领域。
零碳行动研究报告目录
零碳行动是由交通部和海上可再生能源（ORE）研究中心在COP26会议上发起的，并由RWE签署。
