4月8-9日，第一届“海上风电技术发展”高峰论坛暨2023年中国电机工程学会海上风电技术专委会学术年会成功举办。中国船舶集团海装风电股份有限公司（下称“中国海装”）党委委员、副总经理黄卫民受邀出席并作主旨报告。
揽风向海 “扶摇”直上
“十四五”时期，风电产业的重心正在向海上风电转移。经过10余年发展，我国海上风电已从潮间过渡至近海，并逐步迈向深远海。国家气候中心数据显示，深海风资源总量约10亿千瓦，相当于近海风资源的2倍，发展潜力巨大，发展深海域海上风电势在必行，而浮式风电则是走入深远海最重要的选择。
作为国内乃至国际上首个全程主导浮式风电示范工程的风电整机厂商，黄卫民以“浮式风电装备关键技术与成本下降路径”为题，向与会嘉宾分享了中国海装追风深远海的成果与思考。
浮式风电因其特有的基础形式与极具挑战的应用环境，与普通海上风电设备相比，更具一体化、系统性、跨学科的独特属性。除自身已具备海上风电开发利用的先发优势，中国船舶集团深厚的海工装备研发制造基础，更赋予了中国海装在浮式风电这条赛道得天独厚的优势。
黄卫民表示，通过国内首台深远海浮式风电装备“扶摇号”，中国海装已经具备了从气象环境资源数据出发开展浮式风电装备研制的正向设计及实施能力。通过样机工程的实践摸清了国内浮式风电工程上下游产业的配套情况和潜力，引领了我国浮式风电新型产业链的发展，对我国浮式风电未来产业化具有重大意义。他指出，中国海装将积极围绕产品设计、工程建设、风电场运维、规模化开发等方面探索浮式降本路径，而大型化、轻量化、定制化、新材料应用、能源综合利用将成为浮式风电未来发展趋势。
向海图强 大而有当
平价时代，大型化成为了海上风电发展绕不开的话题。作为国内海上风电的引领者，自2008年深耕海上风电以来，中国海装持续挑战海上风电大风轮直径，引领我国海上风电装备发展趋势，不断刷新海上单机功率，站在我国海上风电装备行业最前沿，牢牢掌握了机组大型化的核心控制技术，开创了国内大兆瓦海上风电机组平价批量应用的先河。
作为第一代平价海上风电产品，中国海装H236-8.XMW系列机型较好地满足了2022年海上平价市场开局的需要，分别在山东和浙江区域批量应用了8MW级别和10MW级别产品，同时为福建、粤东等区域定制了12MW级产品。
随着技术的不断进步，面对“十四五”后期的海上风电市场，更大风轮直径和额定功率的产品成为了刚需组合。2022年12月，代表全球大型化海上风电机组最新成果的中国海装H260-18MW海上风电机组成功下线。H260-18MW系列机型的输出功率介于13MW-20MW，风轮直径达260米以上，与现有风轮直径210-240米，输出功率8MW-12MW产品形成梯队。后续，中国海装将沿着既定的技术路线，继续研制300米以上级别风轮直径25MW以上级别输出功率的机型。
随着海上风电大型化、规模化、深远海的发展趋势，海上风电场在运行方面亦面临着更多技术挑战。
本次大会，中国海装研究院院长杨微围绕“海上风电场智能控制与综合管理技术”，为这一问题提供了海装方案。
自党的“十八大”报告首次提出建设海洋强国的战略任务以来，围绕中国海洋强国战略的探索与建设一直在推进。而作为风电行业“国家队”和中国船舶集团风电全产业链链长单位的中国海装，将持续以“创新引领，海陆并举、向海图强”的发展思路，持续把握发展机遇期，继续深入贯彻“海洋强国战略”和“双碳战略”，为全球绿色低碳发展注入强劲动能。
