6月5日，国内首台深远海浮式风机装备“扶摇号”稳稳扎根南海琼州海峡海域，标志着由保利长大承建的中国海装海上浮式风电装备研制项目样机建设工程顺利完工。
该项目的顺利实施，开创了国内深远海漂浮式海上风电建设的先河，对于推动我国海上风电迈向深远海、助力国家“双碳”战略目标达成具有重要意义。
深远海风电项目施工海况复杂、国内没有任何经验可供参考。保利长大充分发挥在阳江海上风电项目建设中创新的施工技术与管理优势，逐一攻克风机安装、整体拖航及浮体系泊等施工难题，并形成深远海浮式风机成套施工体系与技术方案，保障了项目的顺利实施。
274吨风电机组“浮态”安装
“扶摇号”是我国首台真正意义上应用于深远海域的浮式风电装备，总长72米、型深33米、型宽80米，搭载6.2兆瓦抗台型风力发电机组。其中，该风电装备的浮体在东莞生产完成后，采用拖航方式运抵茂名广港码头，与风电机组进行组装。
“扶摇号”浮体拖航经过虎门大桥
“扶摇号”风电机组由塔筒、机舱、轮毂、叶片及附属设施组成，采用叶轮整体吊装方式，最大吊重约274吨，最大吊高约109米。
整个安装系统包括固定在岸侧履带吊、系泊在码头上的浮体及吊装在空中的风机组件，三者在风、浪、流、潮位的综合作用下，始终处于“浮动状态”，大大增加了风机吊装难度。
“扶摇号”浮式风电装备总装
项目团队提前熟悉码头施工环境，结合风机吊装难点开展技术攻关，编制了专项施工方案、作业指导书等技术文件，并仿真分析了安装过程中浮体动态的响应特征，为风机安装提供了可靠的技术保障。
5月27日凌晨，项目团队在大吨位履带吊的配合下，通过平台动态监测，压舱水精确调载，顺利完成叶轮与机舱的对接，成功实现风电机组“浮态”安装。
国内最大浮式风电装备成功拖航
搭载风力发电机组后，“扶摇号”浮体和机组总重量超过4000吨，排水量超过15000吨，为目前国内最大的浮式风电装备。
5月27日，“扶摇号”从广港码头顺利离泊起拖，起拖港水流与航道行进方向呈90度角，沿途船舶密度大，大型船舶多，靠近施工水域存在大量的海产养殖，渔网密布，通航情况相当复杂。
“扶摇号”浮式风电装备整体拖航
拖航中，海上风力一度达6级，浪高达3米，特别是进入琼州海峡水道后，可航水域有限，又恰逢天文大潮，潮流达到5节，拖航难度、风险陡然增大。
拖航团队日夜坚守，实时调节“扶摇号”浮体迎风迎水姿态，动态控制航速、拖缆长度和拖缆张力，科学化解大小风险。
5月31日上午10时许，在多艘大马力拖轮的配合下，历经110海里的长途拖带，“扶摇号”顺利抵达广东湛江罗斗沙施工水域。
70米深水锚链系泊回接
到达施工水域后，“扶摇号”在深远海将依靠九个对称分布的悬链线系泊实现固定，施工任务主要以浮体系泊和锚链回接为主，最大作业水深超70米，存在短时大风达20米/秒的极端天气，保持作业船舶以及浮式风电机组的稳定将是巨大挑战。
项目团队通过反复研究论证，攻克了平台海上就位难、施工船舶配合繁复、同步作业风险高等系列难题，在“长大海升”“长大海航”等十余艘作业船舶紧密合作下，仅耗时10余小时就成功完成第1条超重超大锚链回接施工。
“扶摇号”浮式风电装备安装完成
项目及时总结首条施工经验，改进采取调整临时系泊缆、拖轮协助等有效措施，于6月4日凌晨5时，顺利完成剩余8条深水锚链回接施工，实现国内首台深远海浮式风机在我国南海海域的落地生根。
