在节能环保的大趋势下，作为新能源之一的风电的重要性不断提升。
中国风电全球第一
我国有着漫长的海岸线，海上风电资源丰富；而在我国西部地区，陆上风电资源同样丰厚。因此，中国十分适合发展风电。
1986年，中国第一座风电场正式并网发电，由此拉开了风能发电的大幕。
经过几十年的发展，中国风电规模不断扩张，如今我国风电并网装机容量已经连续12年，排在全球第一位。
到2020年时，中国新增并网装机容量实现大幅增长，累计装机容量也提升至281.53GW。我国的这一成绩，远高于欧美等国家和地区。
而据央视最新报道，当前我国风电并网装机容量再次实现新突破，已经迈过3亿千瓦大关。
不仅是风电规模提升，我国风电产业体系也逐渐完善，产业技术创新能力得到了有效提升。同时，我国风电成本也有明显下降，占主导地位的陆上风电平均度电成本已经下滑至0.38元，这将进一步促进风电的推广。
中国风电发展潜力巨大
中国风电简史
在中国风电起步之时，我国没有自己的风电场制造能力，发电机组的机组都是从彼时的风电霸主——丹麦进口而来。这种受制于人的情况使得我国风电的发展之路，一度十分艰难。
直到1999年时，我国才有了第一台国产风机，由此划开了一个新的时代。在此后的发展中，中国风机产业虽有曲折，但最终还是实现了自主化。
到2020年时，在中国风机市场中，中国厂商已经占据了绝大部分市场；而作为全球海外风机巨头的通用电气、维斯塔斯等，则只能排到“其他”的阵营中。
由此不难看出，中国风机产业早已经不同于往日。
不过在这些优异成绩的背后，中国风机产业仍有令人忧虑、不足之处，那便是风电轴承。
中国60%市场被占
风电轴承涵盖叶片、主轴与偏航所需的轴承，以及齿轮箱、发电机要用的高速轴承等。
在风电轴承的背后，涉及力学、摩擦学等基础学科，需要考虑设计、加工等实际技术问题。因此风电轴承的技术壁垒不低，其对于可靠性、使用寿命、安全性的要求颇高。
想要做好风电轴承，长时间的技术经验积累、大量高素质人才等都缺一不可。这注定了国产风机轴承想要崛起，并不能一蹴而就，极大地提高了国产风机崛起的难度。
中国轴承产业于1938年起步，并在2006政策的推动下，迎来了高速发展阶段。如今，我国在风电轴承的多个细分领域，早已经实现了国产化，但却没能实现国产化替代。
在中国风电轴承市场中，国外产品仍占据了将近60%的市场，这虽然同当初我国国产化率基本为零的情况相比已经好了许多，但这还远远不够。
而在高端风电轴承领域，国产风电轴承更是无能为力，几乎没有什么竞争力。瑞典SKF、日本NSK、德国Schaeffler等八大巨头统治了高端轴承市场。
这样的情况，对我国风电产业发展来说，无疑是一个巨大的威胁。
国产被贴低端标签
为何国产风电轴承不受欢迎？原因在于质量问题。
厂商在采购风电轴承时，首先考虑的便是可靠性，而供货周期、售后保障、性价比等都是其次。毕竟，一旦轴承出现问题，整个风电机组都会瘫痪，后果相当严重。
而国产风电轴承恰恰是在可靠性，也就是质量上不及国外产品。由此，国产风电轴承被贴上了低端标签，国内厂商也不愿意冒风险去采购。
不过，随着风电平价时代的到来，价格要便宜上许多的国产风电轴承，迎来了发展的机遇。国产的占比有望借机提升至一个新的高度，进一步实现国产替代。
不过，国产风电轴承若是想要实现彻底逆袭，还是要从提升质量入手。为此，中国厂商需要耐下心来，集结人才一一攻克技术难点，提升自身的研发实力，将核心技术掌握在自己的手中。
当然这并不是一件容易事，需要给国产厂商足够的时间，当然厂商自己也要耐得住寂寞，沉得下心。
记者相信，中国风电轴承的困境只不过是一时。随着中国制造实力的增强，对于“卡脖子”行业重视程度提升等等，就像中国风机产业一样，中国风电轴承产业也将在未来实现突破，做到国产替代。
