11月17日，江苏大丰H8-2海上风电项目最后一台风机吊装完成，至此，中铁大桥局海上风电项目风机安装全部完成，为实现“双碳”目标贡献力量。

2021年，中铁大桥局在建海上风电共7个项目（9个标段），施工海域分布于黄海、东海及南海，合计装机容量136万千瓦，施工内容含209座风机基础，216台风机安装，2座海上升压站安装，97.27公里海缆敷设。

7座风电场全部投入运营后，年发电量超37亿度，与同等规模的燃煤火电机组相比，每年可节约标煤45.5万吨，减少排放温室气体二氧化碳115.5万吨，对助力“双碳”目标实现具有重大意义。

6月30日，华能盛东如东H3海上风电项目40台风机全部安装完成。

9月9日，粤电阳江沙扒海上风电项目47台风机全部安装完成。

10月2日三峡长乐A区海上风电项目37台机组全部安装完成。

10月31日，华能嘉兴2号海上风电项目25台风机全部安装完成。

11月14日，浙能嵊泗2号海上风电项目32台风机全部安装完成。

11月15日，福建润峡平潭大桥分散式海上风电项目5台风机全部安装完成。

11月17日，三峡江苏大丰H8-2号海上风电项目30台风机全部安装完成。

国家发改委下发的《关于完善风电上网电价政策的通知》（发改价格〔2019〕882号）指出：2019年符合规划、纳入财政补贴年度规模管理的新核准近海风电指导价调整为每千瓦时0.8元，2020年调整为每千瓦时0.75元。新核准近海风电项目通过竞争方式确定的上网电价，不得高于上述指导价。对2018年底前已核准的海上风电项目，如在2021年底前全部机组完成并网的，执行核准时的上网电价；2022年及以后全部机组完成并网的，执行并网年份的指导价。

这一政策意味着2021年之后，海上风电将从国家补贴（高电价）时代一步迈入平价时代，催生海上风电项目“抢装潮”。政策影响下各沿海风电项目纷纷上马，工期紧、任务重导致船机资源异常紧张，各风电项目顺利并网异常困难。据统计，2021年国内在建海上风电项目约700万千瓦，截至2021年3季度，仅完成232万千瓦并网。

“抢装潮”。2021年是海上风电决胜之年、抢装之年。一窝蜂抢装带来的就是“杂乱无序”的市场，施工船舶租金一涨再涨，最为关键的风电安装船更是“一船难求”，中铁大桥局树立按期履约的坚定信念，深入调研国内、国外船舶租赁市场资源，积极全面寻求合适的船机资源，全局一盘棋，梳理施组、细化工期、统筹调配船机资源；“抢装潮”同时给项目带来了资金压力及成本缺口，各项目部都是背负着巨大的压力，为了项目向前推进而努力。

阳江沙扒项目47台风机早于原定计划50天完成，同时基础施工实现了国内风电领域三桩嵌岩式基础的“零”突破。

长乐A区项目作为国内最具挑战性的首个“双四十”（离岸超40公里，水深超40米）外海风场，也是首次大规模采用吸力式导管架基础的先行者，又是国内第一个大规模安装10兆瓦机型的探索者，创造了“1天完成3个四桩导管架吊装、38小时完成1台8兆瓦风机吊装、3天完成5个深水吸力式导管架吊装、单月完成17台风机安装”的海上风电施工新纪录，按期完成风机安装任务。

嘉兴、嵊泗项目最大限度利用窗口期、合理利用大潮期，创造了单套海上船机设备单月沉桩19根、两个半月完成50台风机安装的施工纪录。

江苏大丰项目作为国内最远的海上风场，自立更生、独立自主组建打桩船组队伍，培养锻炼了一批远海打桩作业团队。