国际能源网/风电头条（微信号：wind-2005s）获悉，据网友8月1日在某短视频平台上发布的视频显示，“振江”号疑似在作业时再次发生事故。
据不愿透漏姓名的华电重工施工人员表示，此次事故可能为风机调试飞车导致。
截图自@云开日出7144
截止目前，振江股份暂未发布公告说明或者进行澄清。
此外，船友@sanshandaobojue 发现，发生海上漫浸事故后、完成维修的海上风电安装平台“振江”号的CCS证书已被暂停。
公开资料显示，振江股份7月29日在投资者关系平台上答投资者问时提及“振江”号的情况，答复称目前“振江”号作业正常，已签订三年长期订单。7月19日，华电重工答投资者问时表示，以租赁等形式签订“振江”号等安装船。
“振江”号由江苏振江新能源打造，续航能力3000海里，定员100人，平台最大作业水深50米，甲板作业面积约2500平方米，可容纳6MW级风机3套或8MW级风机2套。可独立完成6MW、8MW级风机的安装和其他水上工程施工的起重、打桩、吊装和运输等作业。
该船于2020年3月在江苏如东海域正式投用，2020年7月4日21点左右，“振江”号曾在江苏如东海域作业过程中发生海水漫浸事故。当时“振江”号处于站桩状态，船载设备无法正常运转。（因“振江号”事故定损责任认定存在分歧，振江股份易主暂时搁浅！）。
至2021年3月底，振江股份发布公告，称“振江”号已经维修完成并成功试航，重新取得CCS证书。
4月份，振江股份发布消息，“振江”号驶入广东揭阳一带海域，开启海上施工任务，参与的是由华电重工承建的广东揭阳国家电投神泉海上风电项目。
作为中国为数不多具备大兆瓦风机安装能力的海上风电重器，在抢装任务最为紧迫的时候再出事故，不可谓不可惜，但事故背后折射出的种种安全问题，也不能不引起重视。
来源：国际能源网/风电头条
