比利时海工巨头Jan De Nul（杨德诺）宣布，它们已卖掉旗下的自升式风电安装平台“Taillevent”号，但未透露买家信息。
本次出售的只是安装平台本体，并不包括船员团队。据杨德诺相关人员表示，未来海上风机尺寸越来越大，对安装船的尺寸和起重能力要求也越来越高，所以出售他们认为无法满足未来市场需求的安装船也在情理之中。
杨德诺把自己定位为未来海上风电安装领域的引领者，他们正在建造和拥有的下一代安装船包括：从中远海运重工集团订购的自升式安装船Voltaire号，从招商重工旗下海门造船厂订购了的大型海上风电安装船LesAlizés号，以及收购Connector公司获取的若干艘海缆敷设船只。
对于Voltaire号关注本号的读者相信并不陌生，这艘船配备了一套3000吨的主吊和一个动态定位系统(DP2)，作业深度约80米，有效载荷约为1.4万吨，可容纳110人，建成后也将是世界上最高的自升式平台船。Voltaire将在2022年下水，为目前在建的全球最大装机规模海上风电场——3.6 GW Dogger Bank吊装GE 13MW风机。
而在建的明星船只LesAlizés号也同样为中国船厂制造。它的主吊能力达5000吨，甲板承载能力6.1万吨，甲板面积9,300平方米。能够同时装载、运输、起重和安装多个大型海上风电机及风机基础。和自升式平台船Voltaire不同，LesAlizés为浮式安装船，不受海深及海床地质条件的限制，可在深远海和更具挑战性的海洋环境中作业。同时配备DP2动态定位系统。LesAlizés和Voltaire将成为全球第一批超低排放（ULEv）且达到欧5排放标准认证的海上安装船。
