中国船厂中远海运重工与丹麦承包商 Cadeler 达成协议，建造多达两艘大型海上风电场安装船，每艘船将能够运输和安装7台完整的15兆瓦风机或5台20兆瓦以上的风机。
由于价格优势，中远击败了竞争对手韩国大宇造船和海洋工程公司，拿下这笔订单。
这份价值 6.51 亿美元的合同将承诺中远集团分别于 2024 年第三季度和 2025 年第一季度在其位于江苏省启东市的工厂交付 X 级船舶。
据 Cadeler 称，合同价格高于 Cadeler 早先的预算，部分原因是设计改进、原材料价格飙升以及汇率变化。
两艘船体的甲板面积为 5600 平方米，有效载荷超过 17,600 吨，起重机起重量超过 2000 吨。
Cadeler 首席执行官 Mikkel Gleerup 表示：“与 X 级船的原始规格相比，我们的最终设计包括升级的顶升系统和主起重机。这是为了更好地满足未来风机的需求，同时考虑到客户和合作伙伴提供的最新信息。”
与船舶的岸电连接将减少高达 15% 的燃料消耗。这些船舶还将包括用于从起重系统和起重机中再生动力的技术。
西门子歌美飒已签约第一艘船，为 RWE 在北海的 1.4 吉瓦索非亚海上风电场运输和安装 100 台 14 兆瓦风机。位于英格兰东北部离岸 195 公里的 Dogger Bank 的 14 兆瓦涡轮机将是安装时世界上最大的涡轮机。风机高 252 米，从海平面测量到转子叶片的尖端，转子直径为 222 米。
Cadeler 表示，这些新船将能够在全球一些最困难的风电场安装工作地点运营。当新的 X 级船舶交付时，该公司的安装能力将增加一倍以上。Cadeler 使用其两艘船 Wind Orca 和 Wind Osprey 在整个北欧交付了许多商业规模的海上风电项目。
