风电场道路的服务对象是风机机组的设备运输，同时兼顾建设期的各种施工车辆，并且也要考虑运营期的检修维护。所以风电场工程道路设计应满足风电场建设期的施工及设备运输、运营期的检修维护要求。

本篇文章主要说明道路设计与现场道路施工不一致的部分。

道路平面的调整是设计的根本性调整，当平面调整后，设计文件中的其它部分就无法对应，纵段地面线也发生了 变化，纵坡设计高也同样发生了变化。所以道路平面的调整对设计影响较大。以下根据平面调整的范围进行说明。

较长道路平面线型调整

问题一：主要上坡或下坡路段平面调整

1、原因：

（1）调整起点处有不可占用土地或构筑物；

（2）原设计工程量较大；

（3）调整起点处有不易施工地形地貌。

2、解决思路：

（1）设计方在进行前期踏勘时应做好资料收集，并进行好现场调查，尽可能减少此类问题；

（2）道路路线为一个整体，不应在某个点上做过多的纠结，应平、纵、横综合考虑，改线后可能会减少工程量，但部分设计参数可能会无法满足，应谨慎变更；

（3）同第二点一致。

3、解决方案：

（1）将不可占用土地或构筑物资料收集整理，由设计方进行变更，施工方按变更进行施工；

（2）可由施工方提出路线平面变更方案，由监理及设计方审核后方可进行施工；

（3）由进行局部道路变更，不建议由施工方自行调整原设计平面。

问题二：进场方向调整

1、原因：

（1）有不可占用土地或构筑物；

（2）修建道路或原有道路有无法通过敏感点；

（3）运输时期场外道路已同原设计时期发生较大变化。

2、解决思路：

（1）设计方在进行前期踏勘时应做好资料收集，并进行好现场调查，尽可能减少此类问题；

（2）在设计时期，做好原有道路的调查，对于无法准确明确是否可以通过的部分，应由业主协调有经验的运输单位一同对较难通行的敏感部分进行踏勘，同时设计方在进行此部分设计时应考虑备用方案；

（3）由定标的运输提出运输路径方案，由业主权衡利弊后，由现场各方及设计方一同进行变更。

3、解决方案：

（1）将不可占用土地或构筑物资料收集整理，由设计方进行变更，施工方按变更进行施工；

（2）根据运输要求，由施工方及设计方一共进行变更处理；

（3）根据运输要求，由施工方及设计方一共进行变更处理，同时要配合业主进行相关工程量的计量；